Lykan Hypersport : Le Liban a son premier bolide

Julien Abi Ramia – L’Hebdo Magazine

Au Qatar Motor Show, le Pays du Cèdre a fait une entrée fracassante dans le monde de l’automobile. Sous la houlette de Ralph Debbas, W Motors, le premier constructeur libanais, a présenté la Lykan Hypersport, tout simplement la voiture la plus chère au monde.

«Eleanor Roosevelt a dit: le futur appartient à ceux qui croient à la beauté de leurs rêves. Pendant plusieurs années, W Motors a été un rêve, un rêve qui a d’abord été le mien, un rêve que j’ai ensuite partagé avec plusieurs personnes et que je partage aujourd’hui avec le monde entier». Le 11 janvier 2012, devant un parterre d’invités de marque réunis au Sursock Palace Gardens, Ralph Debbas sait qu’il a gagné son pari fou. Il sait que, dans son sillage, le Liban est entré dans la cour des constructeurs automobiles de luxe, avec les Bugatti, Aston Martin et autres vendeurs de rêves. Dans l’absolu, W Motors répond à une demande, à une opportunité de marché. Il était naturel que le Moyen-Orient, friand de supercars que l’on croise notamment dans les faubourgs de Dubaï, vienne à monter sa propre structure. C’est désormais chose faite. En cet été 2012, les ateliers de production de W Motors peaufinent déjà la Lykan Hypersport qui promet de faire trembler la planète auto. Le rêve est devenu réalité.

L’aventure de W n’a pas été une promenade de santé. Ralph Debbas se souvient de cette année 2007 où il a multiplié les rencontres avec les géants du secteur automobile, «les légendes qui ont créé les plus belles voitures de l’Histoire», notamment les dirigeants de l’assembleur italo-autrichien Magna Steyr Torino, qui collabore régulièrement avec Jeep, BMW ou Aston Martin, avec lesquelles il décrit son projet. Ses interlocuteurs à Steyr sont séduits; Debbas sait alors que son projet est viable, qu’il a une chance d’aboutir, sans savoir cinq ans plus tard que Steyr serait l’un des piliers de son entreprise. Fort de ces assurances, Debbas se lance en 2010, avec son équipe d’ingénieurs et de designers, dans l’élaboration du concept-car qui deviendra la Lykan Hypersport. Il présente ses plans en Autriche et en Italie, à la recherche de

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Budget et électricité : les tensions politiques prennent le dessus sur le débat économique

(L’Orient le Jour)

Le ministre de l’Énergie et des Ressources hydrauliques, Gebran Bassil, a déploré hier les tergiversations du Conseil des ministres sur le projet de raccordement de groupes électrogènes au réseau national, à l’heure où le député Simon Abiramia se lançait dans une diatribe contre le ministère des Finances au sujet de la clôture des comptes.

La tension est montée hier d’un cran entre les députés du bloc aouniste et le ministère des Finances, au sujet du budget et de la clôture des comptes ainsi que de la politique financière et de la gestion de l’argent public depuis le début des années 90, le député Simon Abiramia appelant à un audit général, qui serait mené par une « société indépendante », de l’ensemble des activités du ministère durant ladite période.

Au cours d’une conférence de presse tenue en marge de la réunion de la commission parlementaire du Budget et des Finances (à laquelle avaient notamment pris part le président de la commission, le député Ibrahim Kanaan, et la ministre des Finances, Raya el-Hassan), le député Abiramia a ainsi critiqué, en des termes non des moins virulents, « les nombreuses irrégularités » qui caractérisent le travail du ministère des Finances et sa gestion des finances publiques depuis 1993.

Le parlementaire a notamment évoqué à ce sujet la question de la clôture des comptes, déplorant le fait que le ministère des Finances n’ait soumis aucun compte de mission à la Cour des comptes depuis 2000. « Durant notre dernière réunion au sujet des deux clôtures de comptes présentées par le ministère des Finances en 2005, la ministre Raya el-Hassan avait affirmé que ce sujet constituait un embarras (pour le ministère) », a-t-il ainsi dévoilé. « Les représentants de la Cour des comptes nous avaient informés en outre que le ministère n’avait soumis aucun compte de

Bassil annonce un tarif moyen indicatif de 350 livres par heure pour les générateurs

(L’Orient le Jour)

Le ministre de l’Énergie et des Ressources hydrauliques, Gebran Bassil, a annoncé hier un tarif indicatif moyen pour le courant fourni par les générateurs de 350 livres par heure pour cinq ampères.

Pour un habitant de Beyrouth, par exemple, cela revient à environ 31 500 livres par mois pour cinq ampères. Dans une région où le rationnement est de 8 heures par jour, la facture devrait s’élever en moyenne à 84 000 livres par mois (soit près de 56 dollars).

Le tarif pourra toutefois fluctuer entre 325 et 370 livres en fonction de la densité de la population.
« Les propriétaires de générateurs qui ne respectent pas ces tarifs devront rendre des comptes à l’Électricité du Liban (EDL), qui fournit le réseau, aux municipalités et aux citoyens qui pourront alors changer de fournisseur », a souligné le ministre au cours d’une conférence de presse.

Selon lui, le tarif moyen indicatif prend en compte les différents coûts supportés par les propriétaires de générateurs (huile, mazout, location du terrain, câbles…) avec une marge de

Le Conseil des ministres demande un plan d’urgence pour l’électricité

Le Commerce du Levant

Le Conseil des ministres a demandé au ministre de l’Energie et des Ressources hydrauliques, Gebran Bassil, d’établir un plan d’urgence pouvant offrir quelques solutions au problème de la crise de l’électricité en attendant que le projet de budget soit approuvé au Parlement.

Le ministre Bassil a rappelé que le plan de l’électricité approuvé par le gouvernement prévoit des mesures rapides susceptibles d’atténuer ce problème mais sans les régler entièrement. Il a souligné la nécessité de réparer sans tarder les pannes qui surviennent sur le réseau et de mettre fin aux branchements illicites qui aggravent les pannes. Il s’est engagé à soumettre dans les délais les plus brefs au Conseil des ministres une proposition qui consiste à lancer un appel d’offres pour l’acquisition de petits et de grands générateurs et d’un bateau producteur d’énergie électrique qui permettraient d’accroître la production de courant dans cette phase difficile.

Trophée Andros: Billy Karam deuxième de la finale « Elite 1 »

Iloubnan – Mhammad Ezzedine

Le pilote libanais Billy Karam, au volant d’une Kia Prototype (350 chevaux), s’est classé vendredi à la deuxième position de la finale « Elite 1 » du trophée Andros dont la vingtième édition, qui vient de se dérouler à Clermont Superbesse (France), a regroupé trente-deux pilotes chevronnés.

A noter qu’au classement final des différentes compétitions, c’est le Français Jean-Philippe Dayraut qui a décroché la première place, devant l’ex-champion du monde de formule 1, Alain Prost.

Pour rappel, le trophée Andros est une série de courses automobiles et motocyclistes sur glace qui se déroule chaque hiver depuis 1990.