Georges Corm: « Le Liban n’est pas Monaco ou Dubaï. Il a quatre millions d’habitants à nourrir »

Iloubnan.info

Par Anne Ilcinkas

Le Liban doit-il adhérer ou pas à l’OMC? Pour Georges Corm, ce n’est pas la question. L’ ancien ministre des Finances libanais dénonce l’économie de rente qui règne dans le pays et appelle à un changement de société. Empêcher la fuite des cerveaux, c’est l’une des grandes mesures à prendre pour rendre le Liban compétitif selon lui. Eclairage.

iloubnan.info : Le Liban a-t-il intérêt à adhérer à l’OMC?

Georges Corm : Aujourd’hui, tout le monde adhère à l’OMC. Les pays qui ne le font pas sont pointés du doigt et n’ont pas très bonne presse dans la communauté internationale. Alors oui, il vaut mieux adhérer. Mais le Liban n’est pas préparé pour tirer profit de cette adhésion. C’est une évidence.

Aujourd’hui, adhérer à l’OMC, pour le pays, cela n’avance ni ne retarde quoique ce soit. Le problème n’est pas d’adhérer ou non. Le problème c’est de changer de politique économique. Il faut dynamiser l’économie du pays et ce n’est pas l’adhésion à l’OMC qui a un effet dynamisant, mais des capacités et une volonté internes.

D’ailleurs, aucun des pays qui a réussi dans l’économie mondiale n’a appliqué les recettes néolibérales. C’est d’une naïveté intellectuelle sans limites de le penser. La crise l’a démontré.

De plus, nos tarifs douaniers ont considérablement baissé, une baisse qui s’accentuera encore plus sous l’effet des accords de libre échange déjà signés par le Liban, notamment l’adhésion à la zone de libre échange arabe (GAFTA), ou au partenariat Euromed, sans compter les nombreux accords bilatéraux signés. Le Liban a déjà tout cédé. Il a signé des accords souvent désavantageux pour l’économie du pays avec l’Arabie saoudite, la Jordanie, l’Egypte, Bahrain et d’autres. Le pays a choisi d’abandonner toute ambition dans le domaine de ses propres capacités compétitives dans l’économie mondiale. Tout l’afflux de capitaux reçus depuis 20 ans n’a pas été investi dans l’économie productive, mais dans le secteur foncier de luxe et les deux secteurs bancaire et touristique. Cela a produit une prospérité extrême dans une économie aux dimensions de 50 km2, centrée sur les quartiers chics de Beyrouth et quelques centres d’estivage courus dans le Mont Liban. Mais le Liban a un territoire de 10 452km2. Ce n’est pas Monaco ou Dubai. Il a quatre millions d’habitants à nourrir.

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La Banque Libanaise Audi Sal achète la filiale de la Commerzbank à Monaco

Libnanews

La banque allemande Commerzbank a annoncé la cession de sa filiale monégaste Dersdner Bank Monaco à la banque Libanaise Audi SAL.

Cette filiale agirait comme Banque Privée et serait également implantée dans le Sud de la France et au Nord de l’Italie.

Cet accord interviendrait alors que la Commerzbank poursuit sa politique visant à intégrer la Dresdner Bank.

La Banque Audi est déjà implantée en Suisse et possède une filiale parisienne. Elle est devenue il y a peu la première banque libanaise en terme de dépôt avec 24 milliards de Dollars.
Les banques libanaises n’ont pas souffert de la crise suite au reflux des capitaux de la diaspora. Aujourd’hui, on estime à plus de 80 milliards de dollars, l’ensemble des dépôts bancaires au Liban.

Jeux de la francophonie: Présence Monégasque au Village des Partenaires

Michel Saadi – Media Terre

C’est au terme de plusieurs années d’investissement personnel de la part de ses membres qu’est née l’association Les Amis du Liban à Monaco.

L’objectif de cette association a toujours été de soutenir et d’aider du mieux qu’elle le pouvait, ceux qui en avaient le plus besoin au Liban. L’action des Amis du Liban à Monaco a pour but d’offrir des conditions de vies meilleures aux enfants quelque soit leur milieu, leur religion ou leur statut social. C’est en décembre 2004 que voit officiellement le jour l’association Les Amis du Liban à Monaco.

En quelques années, elle prend une dimension internationale et collabore avec d’autres ONG mondiales. Grâce à la confiance, à la générosité de donateurs et à l’aide des bénévoles, les actions au profit des plus démunis se multiplient. Les problèmes liés à la santé et à

ADPI crée une filiale au Liban

LeMoniteur.fr

Le nouvel aéroport de Djeddah

Au salon Imagina, à Monaco, la société d’architecture et d’ingénierie d’Aéroports de Paris a annoncé la création de sa première filiale à Beyrouth, au Liban, légitimant ainsi sa forte présence dans la région.

Depuis sa mutation du département architecture et ingénierie du Groupe Aéroports de Paris en une filiale autonome, ADPI n’a cessé de se développer en France comme à l’étranger. Aujourd’hui, quelque 570 architectes et ingénieurs travaillent dans le monde entier sur des projets aéroportuaires, comme le nouveau terminal de Djeddah en Arabie Saoudite ou encore celui de Tripoli, en Libye, mais également sur des grands équipements publics (Opéra de Pékin), ambassade de France à Tokyo ou encore des immeubles privés comme les tours jumelles de Tiara, actuellement en construction à Dubaï où la succursale compte 130 personnes.

Rappelons qu’ADPI est un des leaders mondiaux de l’architecture et ingénierie aéroportuaire. La société intervient des études (recherche de site, prévisions de trafic, infrastructures…) jusqu’à la supervision des travaux en passant par les schémas directeurs, la conception des plans masse, etc.