Gebran Bassil appelle le gouvernement sortant à aller rapidement de l’avant

(L’Orient le Jour)

Le ministre sortant de l’Énergie et de l’Eau, Gebran Bassil, a estimé hier qu’Israël avait la capacité de parvenir aux ressources pétrolières offshore du Liban, indiquant que l’État hébreu avait procédé à un forage à quelques kilomètres des eaux territoriales libanaises. « Ce nouveau puits israélien se trouve exactement à 4 kilomètres du bloc 8 libanais et à 6 kilomètres du bloc 9, et en creusant de manière horizontale, il est techniquement possible pour Israël d’atteindre les ressources libanaises », a affirmé M. Bassil.

Selon lui, « le Liban a les capacités de défendre les hydrocarbures de sa zone économique exclusive (ZEE) grâce à l’armée et à la résistance, et Israël n’a théoriquement aucun intérêt à se rapprocher des eaux territoriales libanaises ». « Mais techniquement parlant, il est de notre devoir de nous protéger sur le plan juridique, et le Liban ne peut pas se permettre de retarder la feuille de route de son plan énergétique s’il veut conserver sa crédibilité au niveau international », a poursuivi le ministre sortant de l’Énergie et de l’Eau.

Il a ainsi appelé le chef de l’État Michel Sleiman et le Premier ministre démissionnaire Nagib Mikati à

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L’aéroport de Halate : Le projet des FL qui n’a jamais vu le jour

Arlette Kassas   – L’Hebdo Magazine

Pendant les années de guerre, la mise en service de «l’aéroport de Halate» a longtemps été évoquée. En 1986, quand les Forces libanaises prennent la décision d’aménager cette piste, l’affaire prend de nouvelles dimensions.

Le commandement des Forces libanaises décide, le 15 décembre 1986, de hâter la mise en service d’un aéroport à Halate, pour desservir les régions est. L’accès à l’aéroport de Beyrouth devenant fort risqué, la nécessité d’un autre aéroport civil s’imposait. Pendant des années, la liaison maritime Jounié-Larnaka servait de relais pour les voyageurs, il était temps de penser à une alternative, surtout avec les incidents qui menaçaient la liaison maritime.

Cependant, cette initiative des Forces libanaises ne plaît pas à tout le monde, les protestations et les critiques se multiplient. L’ancien président de la République, Sleiman Frangié, considérant que l’ouverture d’un nouvel aéroport favoriserait la partition du pays, déclare que celui de Halate «ne verra pas le jour tant qu’il sera à portée de mes canons».

Des pays européens, de leur côté, annoncent leur refus d’accueillir tout avion en provenance d’un aéroport autre que l’Aéroport international de Beyrouth (AIB). La Belgique fut la première à

Séance ordinaire du Conseil des ministres au Grand Sérail : 58 points à l’ordre du jour

D.H. – ANI

Le Conseil des ministres s’est réuni mercredi, au Grand Sérail, en une séance ordinaire présidée par le Premier ministre Najib Mikati.

58 points sont à l’ordre du jour de cette séance, parmi lesquels la présentation, par le ministère des Affaires étrangères, du rapport du comité de délimitation des frontières maritimes, l’amendement de l’accord libano-américain sur la lutte contre la drogue et l’approbation d’un don norvégien visant à venir en aide aux déplacés syriens.

Plusieurs ministres se sont exprimés à leur arrivée au Grand Sérail. Le ministre de la Santé Ali Hassan Khalil a ainsi assuré que les chiites respectaient le mécanisme des nominations du comité de gestion du secteur pétrolier, notant en réponse à une question qu’aucun différend n’existait entre M. Mikati et le chef du Législatif Nabih Berri.

Le ministre des Finances Mohammed Safadi a, pour sa part, signalé que les fonctionnaires bénéficieront de la hausse des salaires à partir de

Réformes 2012 – Energie et Eau : Après les plans, place au concret !

MPLBelgique.org

C’est désormais une tradition depuis 2010, comme chaque année, l’équipe du MPLBelgique.org vous propose un recueil d’articles regroupant les principales réalisations et projets lancés par les ministres du Courant Patriotique Libre. Dans cette page, les projecteurs seront pointés sur Gebran Bassil, ministre de l’Energie et de l’Eau.

L’année 2012 est marquée en janvier par le déblocage des fonds visant à débuter les projets prévus par le plan Bassil et en avril celui visant à louer des bateaux-générateurs d’électricité. Cette décision a pour conséquence de permettre le lancement des appels d’offre en ce qui concerne les projets de réhabilitation des centrales de Zouk et Jieh, au mois de mai. A la fin de l’été, les bateaux-générateurs sont destinés à prendre le relais des centrales subissant les travaux de rénovation.

Dans le même temps, le projet d’exploitation des ressources gazières du pays avance et le Liban, après les retards accumulés par les gouvernements successifs depuis début du siècle, est en passe de rattraper ses voisins en terme de surface scannée en mer d’ici 2013. La procédure suit son cours désormais et les premiers forages sont prévus d’ici 2018 en attendant que la fixation des frontières maritimes avec Chypre et Israël, en respect du droit international.

Le ministère n’est pas indifférent au défi des prix exorbitants de l’essence et du mazout. Face à la montée des cours du pétrole dans le monde, la solution réside dans la diversification des carburants et leur autorisation pour le marché automobile. Cette voie permettra à l’automobiliste d’économiser jusqu’à 50% de sa facture énergétique. Pour cela, il faut supprimer un décret de

Economie : Abboud lance la saison du tourisme maritime à Jounieh

S.N. – ANI

Le ministre du Tourisme, Fadi Abboud, a prévu une saison touristique réussie en été « si les discours ardents des politiciens s’apaisent ».

M. Abboud s’est prononcé samedi lors du lancement de la saison du tourisme maritime à Jounieh, coïncidant également avec la remise de diplômes à 150 nouveaux maitres-nageurs.

Il a exprimé sa crainte à l’égard de l’embouteillage et de la situation des routes qui mènent à la région.

Le ministre a également évoqué le rapport publié par la Banque européenne d’investissement « qui considère que le Tourisme constitue le meilleur secteur au Liban ».

« Nous avons besoin de congrès de commerce dans la région et d’expositions industrielles (…) qui pourraient éventuellement offrir 1500 opportunités de travail », a-t-il ajouté.

M. Abboud a appelé les députés de la région à se mobiliser pour y dynamiser le tourisme afin qu’il soit équitable : « avec tout le respect que je dois à Beyrouth, cette ville n’a pas besoin de ministère du Tourisme, elle dispose déjà de la république de Solidere ».

Jounieh, un jour d’assaut

Libnanews

Les habitants de la baie de Jounieh se sont réveillés ce samedi avec un étrange spectacle, le Dixmude en rade, accompagné de la frégate Georges Leygues avec 180 hommes d’équipage et en fin de carrière ainsi que de la totalité de la flotte libanaise, à savoir 2 chalands de débarquement EDIC, le Tyr et le Damour ainsi que quelques vedettes maritimes pour prendre d’assaut Mameltein. Nous pouvons vous rassurer tout de suite, il ne s’agit que d’un exercice de l’armée libanaise en coopération, dans le cadre de la 1ère escale de la mission Jeanne D’Arc, comptant 144 élèves officiers.

Quelques informations tout d’abord sur le Dixmude, c’est un navire qui a été rapidement construit puisqu’il a été mis sur cale en 2009 et achevé en 2010. L’une de ses premières missions au sein de la marine française à laquelle il a été remis le 14 janvier 2012, intervient donc au Liban pour sa première escale. Son port d’attache est Toulon comme le porte-avion Charles de Gaulle auquel il peut être attaché dans la constitution d’une Task Force. Ce navire peut porter jusqu’à 110 véhicules blindés de l’Armée de Terre, compte dans ses cales 16 hélicoptères, peut opérer 6 aéronefs simultanément et peut accueillir jusqu’à 600 hommes d’équipages. Parmi ses caractéristiques, il comporte un centre de commandement, un hôpital de 69 lits et donc est apte à des missions de combats assez éloignées de la métropole.

L’assaut contre la baie de Jounieh s’intitule « Cèdre Bleu ». Il consiste en un exercice amphibie interarmée avec le déploiement – coté libanais – d’une unité d’infanterie mécanisée, d’un commandos marine, d’un régiment aéromobile et de 5 hélicoptères Gazelles de fabrication française et Bell de manufacture américaine. Ces manoeuvres constitutent les 5èmes exercices communs entre les institutions militaires des 2 pays depuis 2009.

Crédit photo : Libnanews

Bassil évoque la question des frontières maritimes avec la ministre chypriote des Affaires Etrangères

ANI

Le ministre de l’Energie et des Eaux Gebran Bassil a reçu la ministre chypriote des Affaires Etrangères Erato Kozakou- Marcoullis accompagnée de l’ambassadeur de Chypre Homer Mafromatis et du directeur des Affaires du Moyen-Orient au ministère Chypriote Kiriakos Kors à la tête d’une délégation du ministère chypriote des Affaires Etrangères .

La question des frontières maritimes et le problème entre le Liban , Chypre et Israël à ce propos étaient au coeur des discussions.

Le ministre de l’Energie et des Eaux a informé la ministre chypriote de la position du Liban qui refuse toute nouvelle convention commune sur le pétrole ou le gaz entre le Liban et Chypre avant que le problème des frontières maritimes ne soit résolu.

« Chypre tient à résoudre ce problème et possède toutes les capacités pour le faire en raison de

Création d’un fonds réservé aux recettes du pétrole et du gaz

Le Commerce du Levant

Le Premier ministre, Nagib Mikati, a annoncé la création d’un fonds réservé aux recettes de l’exploration du pétrole et du gaz dans le but de réduire la dette publique.

« Nous travaillons à créer un fonds consacré aux recettes de l’exploration du pétrole et du gaz qui nous permettra de réduire la dette publique à 60% du PIB », a indiqué Mikati. La dette, qui s’élevait à 53 milliards de dollars fin octobre, représentait 137% du PIB.

Les gouvernements successifs ont tenté de réduire la dette qui a atteint certaines années 185% du PIB.

Découverts à 1.634 mètres de profondeur et à 130 km au large de la frontière libano-israélienne, les fonds sous-marins abriteraient 3.454 milliards de mètres cubes de gaz et 1,7 milliard de barils de pétrole, selon une étude américaine du US Geological Survey. Israël et le Liban sont toujours en désaccord sur le tracé de leurs frontières maritimes.

Aucune estimation officielle sur la valeur de ces réserves n’est encore disponible, alors que les appels d’offres pour le forage de gaz devraient être lancés sous trois mois.

Prochaine rencontre libano-chypriote sur la démarcation des frontières maritimes

(L’Orient le Jour)

Le Liban et Chypre vont tenir « bientôt » des pourparlers sur la démarcation de leurs frontières maritimes, rapporte aujourd’hui le quotidien as-Safir.

Selon le quotidien, les deux parties aborderont également lors de cette rencontre la question de l’accord israélo-chypriote pour la démarcation des frontières maritimes afin de modifier des clauses qui portent préjudice au Liban.

Un litige a éclaté entre le Liban et Israël après la découverte de réserves pétrolières et gazières dans la zone maritime frontalière. La carte proposée par Israël pour définir sa zone d’exploitation économique n’est pas acceptée par le Liban.

Le gouvernement a entériné mercredi le décret d’application relatif à l’exploitation des ressources pétrolières libanaises. Selon le ministre libanais de l’Energie Gebran Bassil, cité par as-Safir, la procédure des appels d’offre pour l’exploitation des ressources pétrolières et gazières offshore sera achevée dans trois mois.

Le ministre a également demandé au gouvernement de créer un organisme qui aurait la charge de contrôler toute la procédure d’exploitation de pétrole et de gaz.

Trafic maritime : le Liban en constante progression

Le Commerce du Levant

Le Liban s’est classé au 31e rang parmi 162 économies et sixième sur 17 pays de la région MENA, selon l’indice sur les échanges maritimes publié par les Nations unies.

Le Liban a ainsi réussi à gagner une place au niveau régional et huit places au niveau mondial en comparaison avec la dernière étude des Nations unies, tandis qu’il avance de 36 places par rapport à 2004. Le Liban a en fait suivi la tendance mondiale de l’accroissement de la demande de transport maritime depuis 2010.

La conférence des Nations unies sur le commerce et le développement (Unctad) publie son indice en se basant sur les principaux indicateurs mesurant le trafic maritime dans chaque pays, comme le nombre de bateaux entrant et sortant des ports, le total des tonnes de marchandises échangées par les pays, le nombre de cargaisons entrant et sortant, le nombre de sociétés par pays et le nombre de services rendus par les navires, et la taille du plus grand bateau desservant chaque port dans chaque pays.

L’indice a pour but d’évaluer le niveau d’intégration d’un pays dans les échanges commerciaux maritimes mondiaux, mesurant ainsi l’accès d’un pays aux marchés mondiaux. Selon Unctad, l’indice