Incendie de Baabda : les Sikorsky cloués au sol faute de financement

Le Commerce du Levant

L’armée libanaise n’a pas pu utiliser les hélicoptères américains Sikorsky pour éteindre l’incendie de Baabda, par manque de fonds pour assurer leur entretien.

Où étaient donc les hélicoptères Sikorsky de l’armée libanaise quand s’est déclaré l’incendie qui a ravagé des hectares de forêt dans les régions de Wadi Shahrour, Btechay, Baabda, Yarzé et Jamhour le 5 mai dernier ? Depuis juillet 2009, l’armée libanaise est dotée de trois hélicoptères Sikorsky S-61N, des appareils de fabrication américaine destinés à lutter contre les incendies, mais ils sont restés cloués au sol à défaut de financement pour les entretenir. L’histoire de ces appareils remonte aux incendies dévastateurs de l’été 2007, lorsque 4000 hectares sont partis en fumée (contre 1500 en moyenne chaque année). Le ministère de l’Intérieur décide alors de lancer une initiative nationale pour lutter contre les feux de forêt. En août 2008, il parraine la création de l’association « Feu vert », dont l’objectif est de fournir du matériel adéquat à l’armée libanaise.

L’association récolte rapidement 15 millions de dollars, provenant essentiellement d’un don personnel de Saad Hariri (8 millions de dollars), de l’Association des banques (3,9 millions de dollars), mais aussi d’hommes d’affaires et de différentes écoles et universités. Le modèle des Sikorsky est sélectionné en mars 2009 à l’issue d’un appel d’offres international réalisé par l’armée libanaise sous la supervision de l’organisme d’audit Bureau Veritas. « Les Sikorsky ont été considérés comme les mieux adaptés à la géographie libanaise, les Canadairs étant davantage recommandés pour de grandes surfaces planes, sans lignes de haute tension », explique au Commerce du Levant l’ancien ministre de l’Intérieur et des Municipalités Ziyad Baroud.

Le 20 juin 2009, le Conseil des ministres approuve la donation en nature faite par Feu vert au ministère de la Défense. Un mois plus tard, les appareils sont livrés à l’armée de l’air libanaise plutôt qu’à la Défense civile, celle-ci ne disposant pas de pilotes civils. Quelque 14 millions de dollars servent à l’achat des hélicoptères, la formation d’une douzaine de pilotes pendant un mois en Grande Bretagne et le million restant doit couvrir les frais d’entretien pendant trois ans ainsi que l’approvisionnement en carburant.

Des appareils inutilisables faute de financements

Entre 2009 et 2012, les Sikorsky servent régulièrement à éteindre des incendies, mais aussi dans diverses opérations de sauvetage, comme celle qui a suivi le crash de l’Ethiopian Airlines au large de Beyrouth. A l’expiration de la durée de garantie des trois ans, les fonds destinés à la maintenance des hélicoptères sont épuisés, d’autant qu’une partie de la cagnotte réservée à l’entretien a été utilisée pour réparer l’un des appareils endommagé lors d’un accident. Malgré des demandes répétées de l’armée libanaise, la somme

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Histoire – Le 28 décembre 1968 à l’AIB : Israël détruit la flotte civile du Liban

L’Hebdo Magazine – Arlette Kassas

C’était il y a 44 ans. Le 28 décembre 1968, après de multiples menaces, Israël lance une opération commando contre l’Aéroport international de Beyrouth (AIB). Bilan: 13 avions civils détruits.

Il était 21 heures 30, le trafic à l’AIB était habituel. Rien ne laissait présager de ce qui allait se passer. Pourtant, très vite c’est la catastrophe. Un des avions de la MEA s’apprêtait à décoller lorsque les portes s’ouvrent devant un militaire libanais qui demande aux passagers de quitter l’avion immédiatement. Quelques minutes plus tard, l’appareil flambait au milieu de la piste de l’aéroport.

L’attaque israélienne est brutale. Bilan: 13 appareils complètement détruits en moins d’une demi-heure sans provoquer la moindre réaction des forces de sécurité libanaises.

Israël menaçait, depuis quelque temps, de s’en prendre au Liban en riposte aux fréquentes attaques des fedayin, mais personne ne s’attendait à une telle agression. Quatre hélicoptères israéliens s’approchent de la côte sans être repérés. Profitant du facteur surprise, ils surgissent sur l’AIB, dans un parfait ensemble. Ils avaient très bien orchestré leur opération. Deux des hélicoptères doivent s’assurer de

Extinction d’un incendie israélien se propageant à Abbassiyeh : 150 hectares parties en fumée… Merci Tsahal !

R.CH. – ANI

Le commandement de l’armée, direction de l’orientation, a signalé dimanche que l’ennemi israélien a brûlé des herbes sèches qui se trouvent aux alentours de ses postes dans la région occupée de Ghajar.

Le feu s’est propagé jusqu’à la région de Abbassiyeh et aux alentours du siège du contingent espagnol de la Finul.

Les unités de l’armée dans la région, en coopération avec les membres de la défense civile, ont éteint l’incendie qui a ravagé 150 hectares d’herbes sèches.

Liban : énorme incendie à Abbassiyeh

(L’Orient le Jour)

Un énorme incendie s’est déclaré dimanche dans un champ de mines à Abbassiyeh, dans le sud du Liban, selon plusieurs sources médiatiques. La Défense civile et l’armée libanaise tentent de contenir le feu qui a endommagé une mosquée et plusieurs maisons, rapporte la chaîne LBC.

Les forces onusiennes de la Finul indiquent par ailleurs que

Bassil regrette le retard du vote du projet de loi sur les stations-service

(L’Orient le Jour)

Au lendemain de l’explosion dramatique d’un réservoir de mazout dans une station-service de la corniche du Fleuve, qui a fait 7 morts, le ministre sortant de l’Énergie, Gebran Bassil, a tenu dans les locaux de son ministère une conférence de presse au cours de laquelle il a fait le point sur la situation des stations-service au Liban.

Le ministre a déclaré que l’accident survenu il y a deux jours « remettait à nouveau sur le tapis le problème des pompes à essence », dont 45 % seulement détiennent des permis valables, selon M. Bassil, alors que le reste des stations fonctionne avec des permis périmés, et même quelquefois sans permis.

« Cet accident n’est pas unique sur le territoire libanais, a estimé Bassil, et il n’est pas rare qu’il survienne dans n’importe quel pays du monde. »
Dans le souci de réglementer cette situation, a ajouté M. Bassil, le ministère a présenté un projet de loi, suivi d’un

400 avions de combat, 0 bombardiers d’eau, cherchez l’erreur !

Medialibre.eu – Aurora Uzas

Tout un chacun le sait : Tel-Aviv a à sa disposition une foultitude d’avions de combat hypersophistiqués (420, au total, au dernier pointage) dès qu’il s’agit d’aller tuer femmes et enfants à la pelle – comme en 2006 au Liban et à Gaza – mais n’a pas le plus petit bombardier d’eau, pour éteindre les incendies survenus au Massif du Carmel. Du coup, ce sont les pays européens qui ont dû s’y coller pour faire le travail que les aviateurs israéliens auraient été bien en peine d’effectuer… Au total, Israël a demandé leur aide à la Grèce, à l’Italie, à Chypre et à la Russie.

Visiblement, le Trésor hiérosolymitain à quelques soucis : il ne peut pas, à la fois offrir 110 F-16I Soufa – à capacité de frappe lointaine donc pour partie associés au 26 F-15I Ram (Tonnerre) de bombardement stratégique – et UN SEUL bombardier d’eau à ses aviateur. Comme l’a souligné un internaute excedé : « ils n’ont pas assez d’argent pour s’acheter des bombardiers d’eau ; leurs bombardiers servent à des choses plus utiles ».

Petite question, en passant, à quoi peuvent servir des « bombardiers stratégiques » pour un pays qui, officiellement, n’a pas de bombes atomiques à leur coller sous les ailes ? L’appellation « bombadiers stratégiques » n’est pas de moi. En fait, elle a été utilisée pour la première fois par le Jerusalem Post, édition hebdomadaire francophone, lors de livraison des F-15I Ram à l’Heyl Ha’Avir (armée de l’air israélienne). C’est sûr, quand on se laisse aller à un certain lyrisme, on laisse échapper des choses…

Plusieurs incendies dans le sud Liban

iloubnan

Un vaste incendie s’est déclenché au niveau du village Zahira dans la région de Mahmoudiyeh dans le sud Liban. L’incendie s’est propagé sur des dizaines d’hectares d’oliviers et de vignes. La Défense civile ne parvient pas à agir en raison du risque posé par la présence de mines dans la région.

Le président de la municipalité Fayez Darwiche a contacté la Finul pour envoyer un hélicoptère pour aider à éteindre l’incendie avant que le feu ne se répande aux maisons du village.
Un autre incendie s’est déclenché samedi dans la périphérie du village sudiste de Bkassine, détruisant une vaste superficie d’oliviers et de pins. Des unités de la Défense Civile se mobilisent actuellement.

Des maisons de chrétiens coptes brûlées par des musulmans dans un village d’Egypte

AFP

Des musulmans ont mis le feu à des habitations appartenant à la famille d’un Copte dans un village d’Egypte, à la suite de rumeurs selon lesquelles ce chrétien aurait eu un flirt avec avec une musulmane, a-t-on appris mardi auprès de responsable de la sécurité.

La police a bouclé le village de al-Nawahid, dans la province de Qena (environ 450 km au sud du Caire) et arrêté plusieurs musulmans suspectés d’avoir incendié cinq maisons, un magasin et un entrepôt appartenant à cette personne.

La plupart des personnes impliquées sont des proches de la jeune musulmane, ont ajouté ces sources.

La région de Qena, qui abrite une forte communauté copte orthodoxe, a déjà été par le passé le théâtre de violences entre communautés religieuses.

En janvier dernier, six Coptes avaient été tués dans la ville de Nagaa-Hamadi par des hommes armés qui avaient ouvert le feu sur les fidèles qui sortaient d’une église où était célébrée une messe à la veille du Noël copte.

Selon certaines versions cette tuerie aurait été motivée par le viol présumé d’une musulmane par un Copte de la région, mais le lien entre ces deux affaires, qui font l’objet de procès séparés, n’a pas été établi formellement.

Les Coptes, ou chrétiens d’Egypte, représentent 6 à 10% de la population égyptienne, dans sa grande majorité de confession musulmane sunnite. Ils se plaignent régulièrement d’être

Sensibilisation durable pour les petits Libanais

Nadine Baydoun – Les Hirondelles

Face aux multiples problèmes environnementaux du pays, l’association Défi Liban sensibilise les écoliers au développement durable.

«Adoptons l’Eco Attitude! Pensée critique, réflexion pratique, sentiment authentique et actes sages!» Voici le slogan de l’Eco Attitude, un des projets de l’Eco Action 2010-2013, un programme de trois ans d’éducation à l’environnement pour un développement durable, lancé en octobre 2009 par Défi Liban, une association libanaise à but non lucratif, en partenariat avec le ministère de l’Environnement.

«Si l’on plante un arbre, il faut qu’on l’arrose pendant trois ans. De même, si l’on se lance dans des projets de recyclage cette année sans persister les années suivantes, c’est comme si l’on n’avait rien fait, justifie Joëlle Bacha, présidente de Défi Liban. La continuité est primordiale, c’est pourquoi

Menace de désertification sur le Liban «vert»

Hassan Abbas – Les Hirondelles

L’Etat et la société civile libanaise conjuguent leurs efforts pour éviter la désertification du pays. Mais dans le domaine du reboisement, les politiques restent insuffisantes.

Les incendies de forêts demeurent l’élément essentiel du recul de la forêt libanaise. Entre 1500 et 2000 hectares de forêts partent en fumée chaque année. Dans l’histoire récente, le Liban a même connu un Mardi noir, le 2 octobre 2007, au cours duquel 1500 hectares ont brûlé en 24 heures. Soit l’équivalent du reboisement depuis 1990.

Que faire pour enrayer l’hémorragie? En 2001, la gestion du reboisement du pays est passée du ministère de l’Agriculture à celui de l’Environnement, avec une enveloppe globale de près de 17 millions de dollars. Le plan alors élaboré comporte un double objectif: le premier est de planter des arbres au Liban sur une période de 5 ans; le second vise à atteindre, à terme, 20% de terrains couverts par les forêts, soit la moyenne des pays méditerranéens (contre 13,3%

Le théâtre Piccadilly abandonné: Cherche acquéreur pour rénovation

Delphine Darmency – L’Hebdo Magazine

Il y a des places magiques que l’on oublie malgré elles, malgré nous. Une sorte d’amnésie générale. D’abord l’endroit, puis le nom et, pour les nouvelles générations, tout ce qu’il représente dans la mémoire beyrouthine. Le Piccadilly Théâtre, celui qui fut le théâtre le plus important du Moyen-Orient, a fermé ses portes il y a une dizaine d’années à la suite d’un incendie.

Dans la rue Omar Ben Abdel-Aziz, celle des échoppes du fameux fast-food de Hamra, Barbar, des milliers de voitures frôlent chaque jour ses portes sans se douter de ce qu’il y a à l’intérieur. Au-dessus de la devanture, les lettres jaunes du Piccadilly sont en équilibre entre deux barres de fer, seul le E déjà tombé et les T jouent un jeu dangereux d’équilibristes. Les mêmes sont peintes en rouge en dessous de ce qui devait être tout un système lumineux pour faire briller de mille feux le théâtre.

Dans certains lieux de Beyrouth, il règne cette impression d’un temps qui s’est arrêté. Celle de les retrouver dans un monde parallèle, oubliés, abandonnés à leur sort. Le Piccadilly en fait partie. Dans les journaux, les blogs, les forums, la rumeur circulait il y a un an que le théâtre allait être ou avait été rénové; simples rumeurs, malheureusement. De belles poignées d’origine, que des portes banalement transparentes supportent, sont reliées par une chaîne en fer rouillée cadenassée. Le promeneur de Hamra a