Transports en commun, la galère

(Anne-Marie el-Hage – L’Orient le Jour)

Avez-vous déjà essayé de vous mettre dans la peau d’un usager des transports en commun ? Avez-vous, au moins une fois dans votre vie, laissé votre voiture au garage et emprunté un bus, un taxi-service ou même un van ?
Il est à parier que certains d’entre vous n’ont jamais tenté l’expérience, citoyens ou hommes politiques. Cela mérite pourtant le détour.

Il faudra d’abord vous armer d’une bonne dose de patience et vous résoudre à aller jusqu’au bout de votre aventure, quoi qu’il arrive. Pas vraiment évident, lorsqu’on est un habitué des voitures climatisées ou des convois avec gardes du corps, gyrophares et tout le toutim.

Vous comprendrez alors pourquoi il râle, le citoyen lambda. Pourquoi il arrive exténué et boudeur à son travail. Après avoir attendu des heures un bus poussif et plein à craquer. Après avoir pris deux ou trois services, au double parfois du tarif du taxi, sans pour autant arriver à destination. Après avoir eu le mal d’auto dans un van conduit par un chauffard qui se prend pour Fangio.

Car ces véhicules n’ont de transports en commun que le nom. Rien qu’à les voir circuler, crachant leur fumée noire polluante, il n’a qu’une envie, le citoyen, celle de prendre ses jambes à son cou. Il les évite d’ailleurs comme la peste, dès lors qu’il peut se le permettre. Car ils sont vieux, usés, mal entretenus, repoussants même de saleté pour certains. Sans parler du confort quasi inexistant. Dans ce bus, c’est un trou béant qui s’ouvre sous les jambes du passager. Dans ce taxi-service, le siège est si creux qu’il se retrouve carrément par terre. Dans le minibus où il est un peu mieux assis, il manque d’étouffer de chaleur. La clim ne fonctionne pas, bien évidemment, même en plein été. L’essence est désormais si chère. En hiver, par contre, c’est la

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La grande pagaille des bus : Efficaces avant la guerre, les transports en commun attendent leur renaissance

Marzena Zielinska-Schemaly – Les Hirondelles

Dora, 8h du matin. Avec ses embouteillages et son nuage de pollution, la capitale libanaise souffre des inconvénients des grandes métropoles mondiales. Ces dernières ont parfois choisi des solutions radicales: une taxe pour conduire dans le centre-ville à Londres ou la circulation alternée à Milan. Et toutes misent également sur l’amélioration et la promotion des transports en commun.

Mais Beyrouth n’est ni Milan, ni Londres. Les déplacements reposent ici sur l’armada de taxis services et de minibus, sans itinéraire fixe, s’arrêtant n’importe où sans se soucier des autres véhicules. Et ceux-ci imposent même

Echangeur autoroutier de Nahr el Mot: Les Beyrouthins dans l’impasse jusqu’au 29 avril 2011

El Nashra

Accidents mortels, voitures complètement détruites, camions renversés, dépressions nerveuses… voilà la scène quotidienne dont témoigne les citoyens libanais, notamment les beyrouthins, suite aux embouteillages monstres causés par le lancement des travaux, depuis le 18 juillet 2008, à Nahr el Mot.
Il s’agit en effet du projet de l’échangeur autoroutier de Zalka- Nahr el Mot, exécuté dans le cadre d’un projet de transport urbain, dirigé par le Conseil de Développement et de Reconstruction (CDR), en coopération avec les ministères de l’Intérieur et des Municipalités, des Travaux publics, et du Transport.
A noter que c’est le carrefour le plus achalandé du Grand Beyrouth.

33 mois et demi de souffrance…

Les travaux portent sur la mise en place d’un pont en béton prêt à l’emploi, en parallèle au pont métallique existant, pour le remplacer après son élimination. Ce pont permet de lier la route du Nord aux régions de Jdeidé et Sin el Fil, aux régions de Zalka et Amarit Chalhoub de l’autre côté, ainsi qu’aux régions du Metn-Nord à l’aide d’un pont semi-circulaire qui en découlera.
Un second pont, semi-circulaire et en béton prêt à l’emploi, sera également construit, et permettra ainsi de lier les régions de Jdeidé et de Sin el Fil à Beyrouth, et à l’autostrade du Metn.

A noter que les travaux incluront la mise en place de deux passages supplémentaires, outre deux

Première réunion hebdomadaire des députés du Kesrouan, issus du bloc du Changement et de la Réforme

Tayyar.org

Dans le cadre du développement et de l’activation du travail parlementaire au niveau des régions et conformément au principe de maintenir la communication directe avec la base populaire pour assurer les besoins de chaque région, les députés de Kesrouan au sein du bloc du Changement et de la Réforme ont tenu leur première réunion hebdomadaire au bureau  du député Neamtallah Abi Nasr à Jounieh en présence des députés : Farid Elias Khazen, Gilberte Zouein, Youssef Khalil et Neemtallah Abi Nasr.

A l’issue de la réunion, les députés ont émis un communiqué dans lequel ils déclarent :

« 1- Les députés ont étudié les plaintes envoyées par les propriétaires des institutions touristiques et commerciales, qui se trouvent tout au long de la côte maritime entre Jounieh et Maameltein. Les propriétaires ont exprimé leurs mécontentements à la suite de l’embouteillage causé par les travaux de restauration.  Une réunion a été tenue avec le Caïmacan du Kesrouan – Ftouh, pour résoudre cette affaire et un plan de travail a été établi.

2- Les députés ont examiné la souffrance des citoyens à la suite des problèmes d’embouteillage notamment dans la région de Nahr el Kaleb et l’échangeur de Zouk. Ils ont