Mouvement pour le Liban

Représentant le Courant Patriotique Libre en Belgique

Posts Tagged ‘CDR’

Un nouveau plan pour assainir 80% des eaux usées d’ici à 2015

Posted by jeunempl sur avril 12, 2011

Le Commerce du Levant

Gebran Bassil a annoncé le lancement du nouveau plan d’assainissement intitulé « pour ne pas gaspiller notre eau » et destiné à mieux gérer les 320 millions de mètres cubes d’eaux usées produites chaque année au Liban. Aujourd’hui seulement 8% d’entre elles sont traitées. L’objectif est que d’ici à 2015, ce chiffre avoisine les 80%.

Le plan s’articule autour de deux idées : diminuer le niveau de pollution des nappes souterraines par la collecte des eaux usées et leur traitement de façon optimale pour réduire les dépenses hydrauliques du pays. Plusieurs programmes d’assainissement avaient déjà été élaborés auparavant, mais avec seulement quatre stations d’épuration en activité et 60% des foyers libanais raccordés aux réseaux d’égouts en 2011, les objectifs fixés sont loin d’avoir été atteints.

Le nouveau plan qui s’étend jusqu’en 2020 prévoit entre autres la mise en fonction de 54 stations d’épuration, l’adoption de lois et règlementations spécifiques et l’implication du secteur privé.

Le nouveau plan coûtera au total 3,108 milliards de dollars et devra couvrir aussi bien les réseaux d’égouts que les stations d’épuration. Le financement ne devrait pas poser problème a expliqué le ministre, car une grande partie est financée par le Conseil du Développement et de la Reconstruction (680 millions de dollars) et par les municipalités à qui il incombe de prendre en charge l’assainissement (1,150 milliards de dollars). Donc, 70% du financement requis est d’ores et déjà disponible. Les 30% restants devront être financés par l’Etat, les dons internationaux et les acteurs du secteur privé, a affirmé Gébran Bassil.

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Bassil met en garde contre une pénurie d’eau potable à Beyrouth

Posted by jeunempl sur novembre 1, 2010

Le Commerce du Levant

Le Grand Beyrouth risque d’être privé d’eau potable si les projets d’eau du Litani, du Awali et de Besri ne sont pas menés en parallèle, a mis en garde le ministre de l’Energie et de l’Eau, Gebran Bassil.

Alors que les projets d’adduction d’eau des fleuves Awali et Litani devraient être lancés prochainement, le Conseil du développement et de la reconstruction (CDR) n’a toujours pas finalisé les études relatives au projet de construction d’un barrage à Besri, a déploré Bassil dans un communiqué publié lundi.

« Si le ministère des Finances et le CDR ne réagissent pas rapidement pour mettre en œuvre le projet de Besri, le ministère de l’Energie et de l’Eau sera dans l’obligation de suspendre les deux autres projets. Les habitants de Beyrouth auront alors soif et les terrains du Sud ne Lire le reste de cette entrée »

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Melloni : Le Liban, deuxième bénéficiaire de l’aide italienne après l’Afghanistan

Posted by jeunempl sur octobre 3, 2010

(L’Orient le Jour)

Fabio Melloni est directeur du bureau de coopération de l’ambassade d’Italie. Il a expliqué à L’Orient-Le Jour que le bureau de coopération italienne se trouve uniquement dans dix-huit pays du monde.

« Avant 2006, l’aide italienne s’élevait à 2 millions d’euros par an. Mais depuis quatre ans, ce sont 30 millions d’euros que l’Italie verse au Liban chaque année. Cette aide s’élève donc à 120 millions d’euros sur quatre ans », affirme M. Melloni, rappelant que l’Italie est le plus important donateur européen au Liban. De plus, le Liban vient au deuxième rang des aides versées par le gouvernement italien, après l’Afghanistan. Mais il faut aussi faire la part des choses et comparer l’importante superficie de l’Afghanistan avec celle du Liban…

Le directeur du bureau de coopération a précisé que l’Italie verse ses aides au Liban à travers les ONG italiennes, les institutions libanaises (divers ministères et le CDR) et celles des Nations unies (Banque mondiale, PNUD, projet Art Gold…). Une aide est également consacrée aux réfugiés palestiniens à travers l’Unrwa et le gouvernement libanais.
« Les aides sont réparties sur tous les domaines. Une part importante est réservée à l’environnement, notamment en ce qui concerne la protection des forêts et des réserves naturelles, le traitement des eaux usées, la pollution de l’eau de mer. L’Italie a aussi financé un bateau consacré à la recherche marine. Le projet est mis en place conjointement avec le CNRS. L’aide au ministère des Affaires sociales est également importante », souligne-t-il en conclusion.

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La Forêt des pins, un havre en marge de la cité

Posted by jeunempl sur septembre 5, 2010

Sanaa al-Khoury – Les Hirondelles

Au carrefour des communautés, le Parc de Beyrouth pourrait rendre l’espace urbain plus cohérent. Inexploité, il ne joue pas son rôle.

Espace interdit, monde en marge de la ville, la Forêt des pins Horsh al-Sanawbar ressemble à un triangle de verdure clôturé au coeur de la capitale. Du côté de Tayouné, sur son portail verrouillé, se dresse un avertissement: «Interdit d’y entrer sans permission ». Assis à l’ombre d’un pin, un gardien dévisage les curieux. Une tasse de café à la main, il leur recommande de s’éloigner, ou bien d’aller chercher un permis à la municipalité.

Une formalité qui n’en est pas une, car pour obtenir le précieux sésame, il faut avoir au moins 35 ans. Condition sine qua non, même si elle n’est pas toujours suffisante, les riverains pensant même que ces fameux permis sont «réservés à des pistonnés ». De l’autre côté du parc, vers Qasqas, seuls de petits terrains vagues sont Lire le reste de cette entrée »

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La grande pagaille des bus : Efficaces avant la guerre, les transports en commun attendent leur renaissance

Posted by jeunempl sur août 22, 2010

Marzena Zielinska-Schemaly – Les Hirondelles

Dora, 8h du matin. Avec ses embouteillages et son nuage de pollution, la capitale libanaise souffre des inconvénients des grandes métropoles mondiales. Ces dernières ont parfois choisi des solutions radicales: une taxe pour conduire dans le centre-ville à Londres ou la circulation alternée à Milan. Et toutes misent également sur l’amélioration et la promotion des transports en commun.

Mais Beyrouth n’est ni Milan, ni Londres. Les déplacements reposent ici sur l’armada de taxis services et de minibus, sans itinéraire fixe, s’arrêtant n’importe où sans se soucier des autres véhicules. Et ceux-ci imposent même Lire le reste de cette entrée »

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Revoir des trains traverser le Liban n’est plus tout à fait utopique: Plusieurs projets sont sur la table

Posted by jeunempl sur juillet 14, 2010

Delphine Darmency – Les Hirondelles

Il y a les optimistes et les sceptiques. Bechara Assy est persuadé que le train roulera de nouveau au Liban. Selon le président du Syndicat du chemin de fer, «il ne faudrait que 6 mois après une décision politique pour que la ligne Beyrouth-Jounié-Chekka soit remise en état, pour un train touristique». Du côté du ministère des Transports, le son de cloche est plus nuancé. Ghazi Aridi lui-même considère que «même si le train est nécessaire et urgent, il faut trouver d’autres alternatives car les rails entre Beyrouth et Tripoli n’existent plus».

Qu’en est-il réellement?
Fouad Awada, ingénieur et directeur de l’équipe de rédaction du Schéma directeur de l’aménagement du territoire, déclare que «non seulement le train est un moyen de réduire les déplacements en voiture mais aussi d’être mieux relié au monde. Devant de tels enjeux, on ne doit pas baisser les bras même s’il faudra démolir des centaines de constructions».
L’une des priorités du schéma directeur publié pour le Conseil de développement et de reconstruction (CDR) en 2004, était d’ailleurs le secteur des transports et notamment «la reconstitution des anciennes voies du chemin de fer en vue de leur utilisation ultérieure en lignes ferrées interurbaines».

Dans l’immédiat, le schéma recommande l’aménagement de la ligne de train entre Beyrouth et Antélias en couloir protégé pour les transports collectifs. Un texte devenu décret en juin 2009. «C’est une première Lire le reste de cette entrée »

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Le chantier permanent

Posted by jeunempl sur juillet 11, 2010

Salma Abou Assaf – Les Hirondelles

En 2005, le CDR a lancé son projet de développement de transport urbain (UTDP) supposé prendre fin en 2012. Oui, mais…
«Le problème du trafic à Beyrouth ne se résout pas, mais il se gère», constate Dr Tammam Naccache, expert en système de transport chez Team International, une société de consultants. Selon lui, une meilleure application des règles de circulation et des sanctions systématiques pour les stationnements en double file doivent être appliquées avant de dépenser des millions pour la construction d’infrastructures routières. «Le problème n’est pas le trafic mais le transport. Un transport bien organisé est la meilleure solution et il reste durable», ajoute t-il. Manque de coordination entre les ministères (Electricité, Télécommunications, Transports…), hausse du nombre de voitures… Une situation qui rend le réseau routier incapable de supporter la croissance du trafic.

Depuis plusieurs années, les grands axes desservant Beyrouth ressemblent à un chantier permanent. Ces travaux visent principalement l’amélioration des axes existants, et relèvent du Conseil de développement et de reconstruction (CDR), à travers le projet UTDP. Son responsable, l’ingénieur Elie Hélou, précise que la gestion du trafic est basée sur trois piliers: l’ingénierie, la sensibilisation du public et l’application des lois.
Le CDR a pris en charge le premier des trois. Le second n’a pas eu l’effet escompté malgré les Lire le reste de cette entrée »

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Le Liban signe plusieurs accords avec la Turquie, la France et la Chine

Posted by jeunempl sur février 20, 2010

Econostrum

Le pays des Cèdres vient de signer plusieurs accords de coopération avec des pays étrangers.

Parmi eux, l’annulation de visas touristiques entre le Liban et la Turquie, qui vient d’entrer en vigueur à la mi-février. Cet accord avait été signé lors de la visite du Premier ministre libanais Saad Hariri à Ankara, en janvier 2010.

Cinq autres accords avaient été conclus, dans le domaine économique, de la santé, de l’agriculture, du transport, de l’éducation et de la coopération militaire. Le Premier ministre turc, Recep Tayyip Erdogan, avait souhaité ainsi renforcer les échanges commerciaux entre les deux pays, qui se montaient à 900 M$ (671,6M€) en 2008, contre 225M$ ( 186,56M€) en 2002. La Turquie devrait également aider le Liban dans le domaine de l’énergie, en lui fournissant Lire le reste de cette entrée »

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Aoun : de nombreux textes de lois doivent être amendés avant l’abolition du confessionnalisme politique

Posted by jeunempl sur janvier 13, 2010

Libnanews

A l’issue de la réunion du bloc parlementaire du changement et de la réforme, l’ancien premier ministre Michel Aoun a appelé le ministre de l’intérieur et des municipalités Ziad Baroud à proposer au Parlement libanais un texte de loi concernant les réformes appliquées dans le cadre des élections municipales, afin que celles-ci puissent avoir lieu au printemps prochain.

Le général Michel Aoun a également abordé la question des nominations administratives, soulignant que les ministres et la fonction publique devrait proposer un mécanisme de nomination de personnes « justes et efficaces. »

Le député s’en est également pris au conseil pour le développement à la reconstruction (CDR), accusé d’un conflit de compétences avec le conseil des ministres seuls responsables devant le peuple et le Parlement. Le général Aoun a souligné que « le CDR coordonne le travail tout en laissant l’exécution au ministère ».

Abordant la question du débat actuel sur l’abolition du confessionnalisme politique, l’ancien premier ministre a indiqué qu’il serait nécessaire d’amender de nombreux textes de loi avant d’étudier la suppression du confessionnalisme politique. Le général Aoun a poursuivi en indiquant que « nous ne savons même pas quelles sont les compétences du président de la république », indiquant que tout le monde peut interpréter la constitution et les accords de Taëf conformément à leur propre vision et soulignant le fonctionnement nécessaire du conseil constitutionnel pour arbitrer les différends conflits, avant de souligner son soutien au président de la chambre des députés Nabih Berri.

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Premières passes d’armes au sein du gouvernement

Posted by jeunempl sur décembre 22, 2009

Libnanews

La première réunion du nouveau gouvernement libanais d’union nationale s’est tenue hier au palais de Baabda, en la présence du président de la République Michel Sleimane et du Premier ministre Saad Hariri. Un long débat mouvementé entre le chef du gouvernement et le ministre des Travaux publics et des Transports Ghazi Aridi a eu lieu au cours de la réunion, débat auquel le président de la République a mis un terme en s’alignant à la position du Premier ministre.

Selon le quotidien local Al-Akhbar, Aridi s’est opposé au fait de charger le Conseil de Développement et de Reconstruction de la gestion d’un appel d’offres pour l’externalisation de l’entreprise Miss à l’Aéroport international de Beyrouth, évoquant un grand nombre de projets pris en charge par le CDR sans que les ministres en question en soient renseignés. Aridi aurait également Lire le reste de cette entrée »

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