Transports publics : un plan de 70 millions de dollars pour Beyrouth et ses environs

Le Commerce du Levant

Carte du réseau de chemins de fer libanais, désormais hors d’usage

La commission parlementaire de l’Energie et des Travaux publics a planché le 15 juillet sur le dossier des transports publics pour la capitale et ses environs mis au point par le ministère des Travaux publics et des Transports.

Parallèlement, la municipalité de Beyrouth envisage d’avoir recours à un consultant, l’entreprise Team, pour en étudier la faisabilité.

Le plan, d’un coût total supérieur à 70 millions de dollars, prévoit l’achat de 250 nouveaux bus sur 20 lignes : 200 bus pour la seule ville de Beyrouth et 50 pour le reste du pays, qui relieraient la capitale à Tripoli, Saïda et Chtaura, de six heures à minuit. Près de 910 arrêts de bus seraient aménagés, dont 310 à Beyrouth. Le circuit serait équipé de techniques permettant aux usagers de connaître les horaires de bus, le temps d’attente et les retards.

Par ailleurs, le plan prévoit l’aménagement d’une ligne ferroviaire reliant Beyrouth à Maameltein. L’infrastructure de cette ligne sera étudiée de manière à supporter des trains de marchandise.

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Tragédie à Sierre : 22 enfants décèdent dans un accident de car belge

La Libre

Les témoins décrivent une tragédie « sans précédent ».

Au moins 28 personnes ont trouvé la mort dans un accident de car à Sierre, mardi soir. Il s’agit du plus grave accident de la route jamais survenu en Suisse, ont indiqué mercredi matin les autorités valaisannes lors d’une conférence de presse.

Parmi les victimes figurent 22 enfants d’une douzaine d’années. Quelque 24 autres enfants ont été blessés. « Vingt-deux enfants sont morts. Six adultes dont les deux chauffeurs sont également décédés. Les 24 passagers blessés ont été transférés dans des hôpitaux de la région. Il s’agissait bien d’enfants (deux classes en vacances dans le Val d’anivier) provenant de Lommel et Heverlee », a confirmé la porte-parole des Affaires étrangères. Ce bilan est provisoire.

Elio Di Rupo se rend sur place

Le Premier ministre se rendra ce mercredi en Suisse. Dans un communiqué, M. Di Rupo parle d’un jour tragique pour toute la Belgique. Le gouvernement met actuellement tout en oeuvre pour que les membres des familles des victimes soient correctement informées, dans la plus grande dignité. Il met également tout en oeuvre pour qu’elles soient transportées et accompagnées sur place, dit encore le communiqué du Premier ministre. On a ainsi appris que deux avions militaires allaient être affrétés.

Les circonstances se précisent, des raisons encore floues

Le car, immatriculé en Belgique, avait à son bord 52 personnes, qui revenaient de vacances de neige au Val d’Anivier. Il circulait en direction de Sion (vers Lausanne). Dans le tunnel, où la vitesse est limitée à 100 km/h, il a heurté la bordure droite de la chaussée avant de percuter frontalement et de manière « extrêmement violente » le mur de béton situé à l’extrémité d’une place de secours à droite de la route.

Si les circonstances se précisent, on ignore encore les raisons de cet accident. Les chauffeurs n’ayant démarré que depuis peu, l’hypothèse de la fatigue semble peu crédible.

Transports en commun, la galère

(Anne-Marie el-Hage – L’Orient le Jour)

Avez-vous déjà essayé de vous mettre dans la peau d’un usager des transports en commun ? Avez-vous, au moins une fois dans votre vie, laissé votre voiture au garage et emprunté un bus, un taxi-service ou même un van ?
Il est à parier que certains d’entre vous n’ont jamais tenté l’expérience, citoyens ou hommes politiques. Cela mérite pourtant le détour.

Il faudra d’abord vous armer d’une bonne dose de patience et vous résoudre à aller jusqu’au bout de votre aventure, quoi qu’il arrive. Pas vraiment évident, lorsqu’on est un habitué des voitures climatisées ou des convois avec gardes du corps, gyrophares et tout le toutim.

Vous comprendrez alors pourquoi il râle, le citoyen lambda. Pourquoi il arrive exténué et boudeur à son travail. Après avoir attendu des heures un bus poussif et plein à craquer. Après avoir pris deux ou trois services, au double parfois du tarif du taxi, sans pour autant arriver à destination. Après avoir eu le mal d’auto dans un van conduit par un chauffard qui se prend pour Fangio.

Car ces véhicules n’ont de transports en commun que le nom. Rien qu’à les voir circuler, crachant leur fumée noire polluante, il n’a qu’une envie, le citoyen, celle de prendre ses jambes à son cou. Il les évite d’ailleurs comme la peste, dès lors qu’il peut se le permettre. Car ils sont vieux, usés, mal entretenus, repoussants même de saleté pour certains. Sans parler du confort quasi inexistant. Dans ce bus, c’est un trou béant qui s’ouvre sous les jambes du passager. Dans ce taxi-service, le siège est si creux qu’il se retrouve carrément par terre. Dans le minibus où il est un peu mieux assis, il manque d’étouffer de chaleur. La clim ne fonctionne pas, bien évidemment, même en plein été. L’essence est désormais si chère. En hiver, par contre, c’est la

La grande pagaille des bus : Efficaces avant la guerre, les transports en commun attendent leur renaissance

Marzena Zielinska-Schemaly – Les Hirondelles

Dora, 8h du matin. Avec ses embouteillages et son nuage de pollution, la capitale libanaise souffre des inconvénients des grandes métropoles mondiales. Ces dernières ont parfois choisi des solutions radicales: une taxe pour conduire dans le centre-ville à Londres ou la circulation alternée à Milan. Et toutes misent également sur l’amélioration et la promotion des transports en commun.

Mais Beyrouth n’est ni Milan, ni Londres. Les déplacements reposent ici sur l’armada de taxis services et de minibus, sans itinéraire fixe, s’arrêtant n’importe où sans se soucier des autres véhicules. Et ceux-ci imposent même

L’Armée libanaise arrête l’auteur du tir contre le bus de Deir Ammar

Libnanews

Les services de renseignement de l’Armée libanaise arrêtent l’auteur du tir contre le bus de Deir Ammar, dénommée Chawki el-Nazer, et son identité est en cours de vérification, selon la chaîne locale LBCI. Le crime serait à caractère personnel, toujours selon la même source, et n’aurait aucun lien avec la situation politique actuelle.

Pour rappel, cet homme avait tiré hier sur un bus transportant 25 ressortissants syriens alors qu’il traversait la route internationale reliant Tripoli au territoire syrien. L’attaque s’est déroulée dans la localité de Deir Imar, dans le Akkar au Nord Liban. Les déclarations politiques à l’issue de cet incident ont condamné unanimement ce crime intervenu suite à la visite de Hariri en Syrie, indiquant qu’il est dirigé contre le Liban.

Nord Liban : Agression contre un bus syrien, 1 mort

Libnanews

Des inconnus ont tiré sur un bus transportant 25 ressortissants syriens alors que ce dernier traversait la route internationale reliant la région à Tripoli. L’attaque s’est déroulée dans la localité de Deir Imar, dans le Akkar au Nord Liban

Un des passagers, dénommé Abdallah A. et âgé de seulement 18 ans serait mort dans l’attaque. Les Forces de Sécurité tentent actuellement de trouver les auteurs de l’acte.

Cette attaque intervient au lendemain de la visite du premier ministre libanais Saad Hariri à Damas et alors que la région est connue pour avoir été le lieu de fréquents heurts entre groupuscules islamistes et communautés alaouites.

Un bus pour l’action humanitaire : la Croix Rouge et le Croissant rouge en campagne au Liban et dans le monde entier

Iloubnan – Sandrine Menucelli

Agir pour changer le monde… Depuis le 8 mai, un bus parcourt le Liban, dans le cadre d’une grande campagne internationale pour l’action lancée par le Mouvement International de la Croix Rouge et du Croissant Rouge à l’occasion son 150ème anniversaire, sous le slogan «Notre monde, à vous d’agir». Entretien avec Christian Cardon, chargé de la communication du Comité International de la Croix Rouge (CICR).

iloubnan.info: Comment s’est passé le lancement de la campagne au Liban ?
Christian Cardon: La campagne « Notre monde, à vous d’agir » est une campagne internationale, qui dépasse le cadre de la simple sensibilisation. C’est un appel à l’action, un encouragement de l’esprit de mobilisation face à 14 défis mondiaux que nous avons identifies et que nous devons relever*. Au Liban, le lancement a coïncidé avec la période pré-électorale, ce n’était donc pas le moment le plus opportun pour toucher le plus grand nombre de personnes, l’attention étant détournée par cette échéance. Cependant, malgré cela, notre campagne se déroule de façon satisfaisante. Des panneaux ont été affichés dans Beyrouth. La Croix Rouge Libanaise est très connue, forte, et a une bonne réputation, ce qui a contribué au succès de l’opération.

Quelles sont les activités proposées par le mouvement au Liban pour cette campagne et quel est l’accueil de la population ?
Un bus est parti le 8 mai de Beyrouth pour une tournée qui se terminera le 12 Août. Les activités à l’arrivée du bus diffèrent des comités locaux et des volontaires du Mouvement. Nous avons eu par exemple une kermesse dans un parc de Beyrouth organisée par la jeunesse de la Croix Rouge Libanaise, une campagne de don

Joumblatt boude les consultations et s’en prend à Siniora et Hariri

L’Orient le Jour

« Je ne participerai à aucune équipe qui envisagerait la privatisation », a affirmé M. Joumblatt.

Revirement Le Premier ministre désigné, Saad Hariri, aura du pain sur la planche. Non seulement il doit traiter avec les exigences de l’opposition qui a déjà annoncé la couleur en affirmant qu’elle ne participera qu’à un gouvernement d’union nationale, mais il doit également tenir compte des griefs de ses alliés.

Contre toute attente hier, le chef du PSP, Walid Joumblatt, a annoncé qu’il ne participera pas au gouvernement si celui-ci envisage de privatiser certains secteurs publics, critiquant au passage le bloc formé par le Premier ministre désigné, Saad Hariri, « le Liban d’abord ».

C’est à l’occasion d’une cérémonie organisée à Baakline en l’honneur du directeur général des transports en communs et des chemins de fer, Radwane Bou Nasreddine, qui part à la retraite, que M. Joumblatt et le ministre des Travaux publics, Ghazi Aridi, ont tous deux critiqué le gouvernement Siniora, l’accusant de s’être posé en obstacle devant le développement du réseau des transports publics.

« Je pense, a déclaré M. Joumblatt, que nous avons réussi à hisser une élite aux ministères et dans l’administration, comme Radwane Bou Nasrdeddine et d’autres. Nous avons préservé le secteur des transports publics et nous espérons que le nouveau ministère en fera autant. Je ne participerai à aucune équipe qui aurait en tête la privatisation des transports publics, de la CNSS, de la téléphonie mobile ou de l’électricité. Nous sommes en faveur de l’administration, du secteur public et de l’État. Ils tiennent le même discours, mais ils veulent aussi la privatisation ? Alors, je ne participerai pas au gouvernement, ni plus ni moins. »

M. Joumblatt a ensuite indiqué qu’il participera aux consultations pour la formation du cabinet, soulignant que les intentions seront sondées grâce à la déclaration ministérielle. Affirmant que M. Aridi s’était efforcé de développer le réseau des transports publics, il a accusé le gouvernement Siniora, et notamment la présidence du Conseil, de l’avoir « combattu, parce que l’idée de la privatisation de ce secteur prévalait ». « Il (M. Aridi) a beaucoup enduré dans tous les domaines, mais il a tenu bon. Nous continuerons de résister pour renforcer les transports en commun et le secteur public », a-t-il fait valoir.