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Posts Tagged ‘Aéroport international de Beyrouth’

Le nombre de passagers de l’AIB en hausse fin octobre

Posted by jeunempl sur novembre 8, 2011

Le Commerce du Levant

Aeroport international de Beyrouth

Quelque 4,7 millions de passagers ont utilisé l’Aéroport international de Beyrouth (AIB) à fin octobre 2011, en hausse de 1,6% par rapport à la même période un an plus tôt. Les passagers en transit ont quant à eux augmenté de 45%, atteignant plus de 48.875 voyageurs.

Pour le seul mois d’octobre, 448.653 voyageurs ont emprunté l’aéroport de Beyrouth, en hausse de 7,5% par rapport à octobre 2010.

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Economie – L’AIB enregistre une hausse dans le nombre des personnes affluant au Liban en août

Posted by jeunempl sur septembre 14, 2011

N.KH. – ANI

Aéroport International de Beyrouth

L’activité de l’aéroport international Rafic Hariri de Beyrouth a enregistré durant le mois d’août une hausse dans le nombre des personnes affluant au Liban, pour atteindre un taux de 23% en comparaison avec la même période de l’année passée.

L’aéroport a de même enregistré un quasi-équilibre dans le nombre total des voyageurs de ce même mois en comparaison avec celui de l’année passée.

L’activité des passagers de transit a en outre augmenté de 95%, avec un recul de 15% dans le nombre des personnes qui ont quitté le Liban au mois d’août.

Le nombre des voyageurs via l’aéroport international de Beyrouth a dépassé la limite de 3706000 passagers contre 3692092 passagers durant les huit premiers mois de 2010.

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Le nombre de passagers de l’AIB augmente de 4,2% à fin juin

Posted by jeunempl sur juillet 11, 2011

Le Commerce du Levant

Aéroport International de Beyrouth

Quelque 2,42 millions de passagers ont utilisé l’Aéroport international de Beyrouth au premier semestre 2011, en augmentation annuelle de 4,2%. Les passagers en transit ont augmenté de 142%, atteignant plus de 28.000 voyageurs.

Pour le seul mois de juin, près de 518.000 voyageurs ont emprunté l’aéroport de Beyrouth, en augmentation annuelle de 29,9%, et en augmentation mensuelle de 23,3%.

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Abboud impuissant face au « chaos organisé » de l’aéroport de Beyrouth

Posted by jeunempl sur décembre 30, 2010

Le Commerce du Levant

Fadi Abboud - Ministre du Tourisme

Aéroport International de Beyrouth

Des mesures minimes ont été prises pour améliorer l’accueil des passagers à l’aéroport, mais la situation est encore loin d’être acceptable, a constaté mercredi le ministre Fady Abboud.

Le ministère du Tourisme a été chargé par le Conseil des ministres de gérer les questions relatives à l’aéroport de Beyrouth, mais « l’enchevêtrement des prérogatives et la marginalisation du rôle du ministère du Tourisme l’a empêché d’exercer le moindre contrôle ou d’apporter des améliorations quelconques », a-t-il déclaré.

« Après un an d’essai, je ne peux que faire part d’une réalité douloureuse : il n’y a pas eu de changement significatif (…), à l’exception d’une baisse de certaines procédures de routine », a déploré Abboud.
Le ministre a ainsi dressé une liste des initiatives avortées : il a été impossible de réactiver le rôle de la police touristique à l’aéroport, l’interdiction de fumer n’a pas été respectée, le travail des taxis n’a pas été régulé et aucune tarification n’a été imposée, des militaires et des civils continuent de venir chercher certains passagers à l’entrée de l’avion et les aident à éviter les files d’attentes, les tarifs des porteurs restent obscurs malgré la Lire le reste de cette entrée »

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Corruption – Christian Blanc et la Middle East Airlines: Un cigare fatal à son destin

Posted by jeunempl sur décembre 6, 2010

René Naba – Libnanews

Le cigare aura été fatal à son destin. Le cigare lui a sauvé la vie. Le cigare signera sa chute politique.

Il se raconte qu’un certain matin de septembre 2001, Christian Blanc, alors président de la filiale française de Merrill Lynch, pris d’un soudain besoin de nicotine, sort de son hôtel, dans le World Trade Center pour fumer son premier cigare de la journée. Il était 9 heures du matin, le 11 septembre 2001. La première bouffée tirée, le ciel s’abattait sur le complexe. Neuf ans plus tard, une autre affaire de cigares le plombe, contraint à la démission du gouvernement français, le 4 juillet 2010, dans la foulée de la polémique suscitée par sa consommation abusive de Havane aux frais de contribuables.

Ancien socialiste de tendance rocardienne, l’homme épousera la gamme des sensibilités de l’échiquier politique français, devenant tour à tour chiraquien, puis centriste, enfin sarkozyste. Christian Blanc, qui a fait son entrée au gouvernement en mars 2008, en tant que secrétaire d’état chargé du Grand Paris, lâché par son camp, a donc dû prendre la porte, à la demande du chef de l’Etat. Ce n’est pas la première fois que Blanc, dont certains critiquent l’entêtement et le manque d’écoute, doit démissionner. En 1992, il avait quitté son poste de patron de la RATP, (régie autonome des transports parisiens) faute d’avoir obtenu un service minimum dans le métro les jours de grève, face au gouvernement de Pierre Bérégovoy. PDG d’Air France, il claque la porte en 1997, parce qu’il avait voulu privatiser l’entreprise contre l’avis du Premier ministre socialiste, Lionel Jospin, et de son ministre communiste des Transports, Jean-Claude Gayssot.

L’homme s’est aussi distingué au Liban du temps de son parachutage à la tête de la compagnie aérienne libanaise Middle East Airlines à Beyrouth.

Entre deux bouffées de Havane, l’homme sait tisser des liens qui survivent aux veloutés. Chiraquien, à la tête d’Air France, il atterrira, comme par hasard, après son débarquement d’Air France, sur une terre de mission, le Liban, chasse gardée du tandem Jacques Chirac Rafic Hariri, alors à l’apogée de sa puissance, avec pour mission de redynamiser l’aéroport de Beyrouth Khaldé, sinistré par la guerre civile, et la compagnie aérienne vedette de la flotte commerciale arabe, Middle East Airlines.

Un des principaux gisements d’emploi du pays, une des principales sources de revenus, l’aéroport de Beyrouth Khaldé, devenu depuis Aéroport Rafic Hariri, à la suite de l’assassinat de l’ancien premier ministre libanais, est un lieu de trafic par destination et représente à ce titre un enjeu de taille.  Sa réhabilitation passera sans doute dans la chronique libanaise de la fin du XX me siècle comme un exemple achevé d’instrumentalisation de l’état au service d’intérêts privés, comme une vaste opération de spoliation organisée, à ciel ouvert. Projet grandiose au départ, sa réhabilitation sera l’une des opérations les plus controversées de l’ère Hariri par l’ampleur de ses dérives successives. Les modalités d’attribution des contrats de réfection de l’aéroport, tout comme la désignation des bénéficiaires des concessions de la zone franche constituent Lire le reste de cette entrée »

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Le nombre de passagers à l’AIB dépasse la barre des 4,6 millions

Posted by jeunempl sur novembre 3, 2010

Le Commerce du Levant

Aéroport International de Beyrouth

Quelque 4660523 passagers ont utilisé l’aéroport international de Beyrouth durant les dix premiers mois de 2010, en hausse de 11,6% en rythme annuel.

Pour le seul mois d’octobre, le nombre de passagers a augmenté de 7,4% par rapport à octobre 2009, pour atteindre 417378. Toutefois, il a diminué de 24,2% en rythme mensuel.

Le fret aérien a totalisé 64220 tonnes sur les dix premiers mois de 2010, en augmentation annuelle de 9,4%.

Durant le mois d’octobre, 7065 tonnes de marchandises ont emprunté l’aéroport de Beyrouth, soit une augmentation de 11,4% en rythme annuel et de 6,4% en rythme mensuel.

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Passedroits, corruption, lourdeurs administratives… : Dans les méandres de la sécurité à l’AIB

Posted by jeunempl sur octobre 24, 2010

Joumana Nahas – L’Hebdo Magazine

La sécurité de l’aéroport Rafic Hariri est-elle bien ficelée? Certains incidents permettent d’en douter, notamment celui de l’individu qui a réussi à se glisser sous l’avion saoudien, provoquant la démission du chef de la Sûreté de l’AIB et le désarroi des voyageurs. Au-delà de ce genre d’accidents, somme toute rares, il est bon aussi de se demander si le va-et-vient quotidien de marchandises et d’hommes est bien contrôlé. Magazine a mené l’enquête au cœur d’un système de contrôle compliqué, et pourtant, parfois dangereusement poreux.

Bilal Hamié travaille depuis 23 ans en tant que transitaire à son propre compte, à l’Aéroport international de Beyrouth (aéroport Rafic Hariri). C’est dire s’il en a vu des choses, pas toutes très nettes, depuis les dernières années de la guerre civile, en passant par les 15 ans de tutelle, et pour finir, par les temps troubles que nous vivons depuis 2005. L’homme, pragmatique et travailleur, a dû, comme beaucoup de ses collègues, «s’ajuster» à l’ambiance du moment, aux changements de normes et de camps. C’est sans état d’âme qu’il raconte à Magazine que, de nos jours, la seule institution «incorruptible» à l’aéroport est Lire le reste de cette entrée »

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L’élargissement de l’aéroport de Beyrouth devra débuter en 2011

Posted by jeunempl sur août 14, 2010

(L’Orient le Jour)

Aeroport international de Beyrouth

L’Autorité de l’aviation civile libanaise a revu à la hausse ses plans initiaux d’expansion de l’aéroport international de Beyrouth et envisage d’établir un second aéroport international au nord du Liban. Dans une interview publiée dans le Lebanon Brief, bulletin économique hebdomadaire de la BLOM Bank, le directeur général de l’Aviation civile, Hamid Chaouk, a affirmé que l’objectif de cette expansion, qui commencera début 2011, est d’augmenter la capacité d’accueil de l’aéroport de 6 à 18 millions de passagers par an. Le plan inclut la construction d’un nouveau terminal et de 23 nouvelles portes, dont sept seront destinées aux Airbus A380.

Selon M. Chaouk, ce plan devrait non seulement augmenter la capacité d’accueil de l’AIB, mais servir également de hub aux Émirats arabes unis (EAU) et au Qatar, qui ont besoin d’un aéroport alternatif pour les trajets allant du Lire le reste de cette entrée »

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MEA lance des vols directs entre Bruxelles et Liban

Posted by dodzi sur février 23, 2010

Iloubnan.info

La compagnie aérienne libanaise Middle East Airlines (MEA) va lancer, à partir de fin juin, une liaison aérienne entre Bruxelles et Beyrouth. MEA proposera une liaison directe trois fois par semaine entre la capitale libanaise et Bruxelles.

Par ailleurs la direction de la MEA a déclaré qu’elle lancera, à partir de début Avril,une liaison aérienne entre Arbil en Iraq et Beyrouth.

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La Ligue arabe annonce son appui au Liban en cas de guerre

Posted by dodzi sur février 22, 2010

Xinhua

Le secrétaire général de la Ligue arabe Amr Moussa a déclaré vendredi à Beyrouth que l’ organisation panarabe soutiendrait le Liban en cas d’attaque israélienne contre ce pays.

À l’issue d’une visite de trois jours, M. Moussa a déclaré à la presse à l’aéroport international de Beyrouth que « la possibilité d’une agression israélienne contre le Liban est toujours présente. Toutes les éventualités doivent être prises en compte pour protéger le Liban ».

« La Ligue Arabe surveille la situation de près. Nous resterons fermement solidaires auprès du Liban et n’accepterons aucune justification pour une agression contre ce pays important », a-t-il ajouté.

Cette mise en garde de M. Moussa survient alors que le chef du Hezbollah libanais Hassan Nasrallah a déclaré mardi que son mouvement ne souhaitait pas une nouvelle guerre, mais était prêt à répondre à toute attaque israélienne. Lire le reste de cette entrée »

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