Le chantier permanent

Salma Abou Assaf – Les Hirondelles

En 2005, le CDR a lancé son projet de développement de transport urbain (UTDP) supposé prendre fin en 2012. Oui, mais…
«Le problème du trafic à Beyrouth ne se résout pas, mais il se gère», constate Dr Tammam Naccache, expert en système de transport chez Team International, une société de consultants. Selon lui, une meilleure application des règles de circulation et des sanctions systématiques pour les stationnements en double file doivent être appliquées avant de dépenser des millions pour la construction d’infrastructures routières. «Le problème n’est pas le trafic mais le transport. Un transport bien organisé est la meilleure solution et il reste durable», ajoute t-il. Manque de coordination entre les ministères (Electricité, Télécommunications, Transports…), hausse du nombre de voitures… Une situation qui rend le réseau routier incapable de supporter la croissance du trafic.

Depuis plusieurs années, les grands axes desservant Beyrouth ressemblent à un chantier permanent. Ces travaux visent principalement l’amélioration des axes existants, et relèvent du Conseil de développement et de reconstruction (CDR), à travers le projet UTDP. Son responsable, l’ingénieur Elie Hélou, précise que la gestion du trafic est basée sur trois piliers: l’ingénierie, la sensibilisation du public et l’application des lois.
Le CDR a pris en charge le premier des trois. Le second n’a pas eu l’effet escompté malgré les

Tensions entre le Liban et Israël sur le gisement de gaz offshore

(L’Orient le Jour)

Un projet israélien d’exploitation gazière en Méditerranée suscite des tensions avec le Liban, qui assure disposer également de réserves importantes mais pourrait pâtir de son retard en matière de prospection et de l’absence de frontière maritime reconnue.

Lorsqu’un consortium israélo-américain a annoncé en juin la découverte du gisement Léviathan, qui pourrait receler 16 000 milliards de mètres cubes, les autorités libanaises ont affirmé qu’elles feraient valoir leur droit par “tous les moyens” si l’État hébreu procède à des forages dans ses eaux territoriales.

Un projet de loi sur l’énergie a depuis été mis en chantier à Beyrouth. “Dans tous les cas, le Liban ne renoncera pas à ses droits, qu’il s’agisse de terre, d’air ou d’eau, et les défendra par tous les moyens”, a répété le député Ali Hassan Khalil, collaborateur du président du Parlement Nabih Berry.
La délimitation de zones économiques exclusives, espaces maritimes où un État côtier dispose de droits souverains, suppose d’ordinaire l’ouverture de

Assarta reconnait « les erreurs » de la Finul, coordination avec l’armée d’abord

Leila Mazboudi – Al Manar

Le commandant en chef de la Finul Alberto Assarta a reconnu que « des erreurs et des malentendus » étaient derrières les incidents qui ont éclaté dans certaines localités du sud du Liban entre les soldats du contingent français et les villageois libanais.
Ces derniers s’étaient offusqués de voir les soldats français de la Finul, déployés dans les ruelles des villages, entre les maisons, exerçant des manœuvres intitulées «  comment empêcher des tirs de roquettes du Liban contre Israël ». De surcroit, ils œuvraient sans la participation de l’armée libanaise, et à son insu.

A l’issue d’une rencontre à laquelle ont également participé des responsables de l’armée libanaise, des notables et des maires de villages et de localités sudistes, le général  espagnol y a pris connaissance des complaintes et des inquiétudes des habitants.
Soulignant  l’importance de renforcer la coordination de la Finul avec l’armée libanaise et les mairies aussi, il s’est  engagé à ce que les activités de la force onusienne ne soient plus effectuées à l’intérieur des villages, signalant avoir demandé aux soldats onusiens de ne plus photographier les maisons, ni exécuter des

La route, éternel danger?

Rima Harfouche – Les Hirondelles

2009, année noire avec plus de 900 morts selon la Yasa. Les pouvoirs publics semblent toujours impuissants.

«La création d’un Conseil national de la sécurité routière et une meilleure formation des membres de FSI.» Voilà ce que le général Joseph Doueihi propose. Coordinateur du projet de développement du transport urbain pour le Grand Beyrouth, il a exposé sa stratégie lors de la table ronde au Centre culturel français, le 26 mai dernier.

Objectif: réduire le nombre d’accidents mortels et améliorer la sécurité routière, en touchant des secteurs-clé comme l’entretien mécanique des véhicules et la maintenance des routes. Doueihi appelle à «la mobilisation de tous les acteurs concernés par la sécurité routière: différents ministères, ambassades, associations, organisations non gouvernementales…

Son but vise «la protection de la société libanaise des conséquences des accidents routiers». Il faut notamment «inculquer au citoyen le respect de la loi et du code de la route, poursuit le général. Par ailleurs, les FSI manquent d’effectifs: pour 3 200 carrefours, seuls 235 policiers sont disponibles». Selon lui, plusieurs milliers de voitures ne passent pas le contrôle technique et ne respectent donc pas les critères pour circuler. «Le plus grand problème, c’est l’absence de décision politique pour faire de la prévention routière une priorité», déplore-t-il.

Parmi les acteurs de la société civile, la Yasa est en première ligne. Ziad Akl, son directeur, n’hésite pas à faire «porter les responsabilités aux familles» tout autant qu’au gouvernement. La Yasa, elle, focalise son action sur les 18-25 ans et les 26-34 ans, via des campagnes dans les médias et les universités. Selon Akl, un père offrant le permis à son fils pour son 18e anniversaire et l’Etat qui n’entretient pas le réseau routier sont aussi coupables l’un que l’autre. «En fin de compte, la sécurité routière au Liban est un fiasco dû à la corruption et au clientélisme», assène Ziad Akl. Triste constat.

Londres embarrassée après un hommage au grand ayatollah Fadlallah par son ambassadrice au Liban

AP

L’ambassadrice de Grande-Bretagne au Liban a provoqué la colère des Israéliens et l’embarras de Londres, en rendant hommage sur son blog officiel au défunt grand ayatollah Faldallah, le plus haut dignitaire chiite libanais, souvent présenté comme le chef spirituel du Hezbollah.

Frances Guy, en poste à Beyrouth depuis près de quatre ans, a publié cet hommage après la mort du grand ayatollah Mohammed Hussein Fadlallah à la fin de la semaine dernière. Dans un message sur son blog sur le site du Foreign Office, le ministère britannique des Affaires étrangères, elle salue un “vrai homme de religion”.

“Si j’ai été triste d’apprendre la nouvelle, je sais que les vies d’autres personnes seront vraiment dévastées. Le monde a besoin de plus d’hommes comme lui prêts à tendre la main au-delà des confessions, à reconnaître la réalité du monde moderne et oser remettre en cause les vieilles contraintes”, ajoute-t-elle. “Puisse-t-il reposer en paix”.

Des propos qui ont rendu furieux les responsables israéliens à Jérusalem. Le porte-parole du ministère israélien des Affaires étrangères Yigal Palmor a décrit le grand ayatollah Fadlallah comme un extrémiste qui a inspiré “des attentats suicide, des assassinats et toutes sortes de violence gratuite”. “L’ambassadrice de Grande-Bretagne doit décider si promouvoir le terrorisme et lui donner une justification religieuse peut être considéré comme un héritage à chérir”, a-t-il ajouté.

Finalement, le Foreign Office a fait savoir vendredi que le texte avait été retiré du blog “après mûre considération”, et sans autre

La corruption coûte au Liban 1,25 à 1,5 milliard de dollars par an

Le Commerce du Levant

La corruption (pots-de-vin, dessous de table, fraude, détournement de fonds, etc.) coûte 1,25 à 1,5 milliards de dollars annuellement au Liban, soit 4 à 5 % du PIB, selon la Lebanese Transparency Association (LTA).

Ces chiffres ont été rendus publics lors d’une conférence sur la corruption au sein de l’administration publique libanaise et son impact sur l’économie du pays organisée en collaboration avec le Centre international pour l’entreprise privée (CIPE) et le Réseau national pour la lutte contre les pots-de-vin (LABN), relevant de la LTA.

Sur les 250 entreprises interrogées par la société de recherche InfoPro pour le compte de la LTA, près du tiers déclarent avoir effectué des paiements supplémentaires chaque fois qu’elles avaient besoin d’un service public. Quant aux entreprises qui ont été l’objet d’inspections fiscales, elles ont dû payer dans 36 % des cas des

Interview : Calogero au Festival International de Zouk Mikael

Beiruting

C’est le 9 Juillet 2010. Le concert de Calogero au Festival International de Zouk Mikael a rassemblé un grand nombre de fans à l’amphithéâtre Romain du Vieux Souk pour une soirée inoubliable, voire même féerique. Des gens de tous âges ont dansé, chanté et rêvé avec Calogero dans un cadre ravissant.
La veille du concert de Calogero, l’équipe de Beiruting.com a eu l’occasion de rencontrer l’artiste Franco-Italien pour une interview exclusive. Voici ci-joint ce que l’artiste a partagé avec nous:

Beiruting.com: Votre concert se tiendra à Zouk Mikael, une petite citée ancienne avec toute une histoire à narrer. Quelle serait la vôtre durant le concert ?
Calogero : A Zouk Mikael, je ferai un concert ” tout seul “. D’ailleurs, j’ai déjà fait 60 dates comme ça tout seul c’est-à-dire avec une guitare, un piano et une basse. Le concert demain soir sera accoustique et très minimaliste avec juste les chansons où l’on entend bien les paroles puisqu’il n’y a pas de groupe derrière ou de musiciens en accompagnement.

Beiruting.com : Vous avez appris la basse très jeune, mais vous jouez plusieurs instruments de musique comme le piano et la guitare. Quel est votre instrument favori ?
Calogero : C’est vrai que j’étais très jeune quand j’ai appris la basse et c’est elle qui reste l’instrument de musique que je préfère.

Beiruting.com : Le concert sera-t-il basé sur votre dernier album ” l’Embellie “, ou sur une compilation de titres qui ont relevé Calogero sur la scène internationale ?
Calogero : Le concert sera basé sur mon dernier album ” l’Embellie “, mais je vais également interpréter d’autres chansons. Il va y avoir un peu de tout. S’il y aura parmi le public des Libanais et des Français qui me connaissent, ils reconnaîtront des chansons comme ” Yalla “, ” Face à

Le décès de sayyed Fadlallah: Quel avenir pour le chiisme modéré?

Joumana Nahas – L’Hebdo Magazine

Le décès, attendu, après une longue et pénible maladie, de sayyed Mohammad Hussein Fadlallah, chantre du chiisme modéré et ouvert au dialogue, n’a laissé aucun Libanais indifférent. Plus largement, le monde musulman pleure, depuis dimanche, la disparition d’un homme d’exception, qui s’est fait remarquer par ses positions en même temps tranchées et résolument modernes. La véritable inquiétude de certains réside aujourd’hui dans l’après Fadlallah.

Son modernisme et son ouverture dérangent

Figure respectée par le Hezbollah, par les religieux sunnites, comme par les chrétiens, l’ayatollah Mohammad Hussein Fadlallah s’est éteint dimanche passé des suites d’une longue maladie que le religieux traînait depuis 12 longues années.

Né à Najaf, fief du chiisme en Irak, de parents libanais originaires du Sud, celui qui est connu comme «le sayyed» est devenu, au fil des ans, un recours, une source de fatwas, pour nombre de chiites libanais ou arabes. Et ce n’était pas pour plaire à tout le monde. En effet, parmi les jurisprudences les plus connues, et, souvent, les plus controversées du sayyed, celles qui consacrent l’égalité entre hommes et femmes et celles qui poussent ces dernières à travailler, tout en les dispensant du voile intégral. C’est encore lui qui a consacré, le premier au Liban, l’accès des femmes à la

Liban – attentat contre l’armée: peine de mort requise contre cinq islamistes

AFP

Un juge libanais a requis la peine de mort contre cinq membres importants d’un groupuscule islamiste, accusés d’avoir perpétré un attentat contre l’armée en 2008, faisant six tués, a affirmé jeudi à l’AFP un responsable judiciaire.

Dans son acte d’accusation, le juge d’instruction Nabil Sari a requis mercredi la peine de mort contre notamment le Palestinien Abdel Rahmane Awad, chef présumé en fuite du groupuscule Fatah al-Islam qui avait combattu l’armée libanaise à l’été 2007 dans le camp de réfugiés palestiniens de Nahr al-Bared (nord).

Les quatre autres sont le Libanais Abdel Ghani Jawhar, autre membre important du groupuscule, le Saoudien Obeid al Qafil, le Palestinien Ghazi Abdallah et son

Energies renouvelables: objectif 2020?

Zahraa Mortada – Les hirondelles

L’ensoleillement annuel du Liban permettrait de produire entre 2 et 6 kilowatts-heure d’électricité au mètre carré (kWh/m2).

Suivant la tendance mondiale, le Liban s’est fixé un défi d’ici 2020:
faire passer la part des énergies renouvelables de 1 à 12% sur sa facture énergétique.

95% d’énergie fossile, 4% d’énergie hydraulique et 1% d’énergie renouvelable. C’est ainsi que se répartit aujourd’hui la production électrique du Liban. Cette toute petite proportion d’énergie renouvelable dépend principalement du secteur privé avec des panneaux solaires ou des éoliennes destinés à économiser un peu de l’électricité fournie par l’Etat, ou à combler ses lacunes.

Le Liban s’est donc lancé un défi de taille: 12% d’énergies renouvelables d’ici 2020, un objectif fixé en annexe à la dernière déclaration ministérielle. Une première. Le pourcentage envisagé peut paraître utopique, compte tenu des difficultés dans lesquelles patauge le secteur électrique au Liban. Un avis que Pierre Khoury, directeur général du Centre libanais pour la conservation de l’énergie (LCEC), ne partage pas. Il considère ce pourcentage modeste et insiste même sur la nécessité de viser les 20%.

Mais comment y parvenir? Le LCEC y travaille avec détermination. Fruit d’une initiative du ministère de l’Energie et de l’Eau et du Programme des Nations unies pour le développement (PNUD), il s’est