La MEA s’attend à un bénéfice de 100 millions de dollars en 2009

(L’Orient le Jour)

Aeroport international de Beyrouth

La Middle East Airline s’attend cette année à un bénéfice net record de plus de 100 millions de dollars contre 92 millions de dollars en 2008, selon des sources du transporteur aérien national citées par le Lebanon Weekly Monitor, le bulletin hebdomadaire de Bank Audi.
Ces résultats devraient être enregistrés à un moment où l’industrie internationale du transport aérien essuie des pertes de 11 milliards de dollars dont 1,2 milliard de dollars de pertes attribuées aux transporteurs du Moyen-Orient conformément à l’International Air Transport Airlines (IATA).

Selon la MEA, la hausse des profits de la compagnie est due à l’amélioration de l’environnement sécuritaire au Liban et la baisse des prix du pétrole.
Le Liban a connu une saison prospère dans le secteur du tourisme, enregistrant au cours des neuf premiers mois de 2009 la plus forte progression mondiale du nombre des touristes.
Selon les sources précitées, la cotation à la Bourse de Beyrouth de 25 % des actions de la MEA attend un accord politique et une amélioration de l’économie mondiale. La MEA est détenue, rappelle-t-on, à 99 % par la BDL.

Libanezen hopen dat Belgische soldaten nog even blijven

Belga/Het Laatste Nieuws

De lokale autoriteiten van Tibnin, het Zuid-Libanese stadje waar een bataljon Belgische blauwhelmen gestationeerd is, hoopt dat die nog een hele tijd in het gebied zullen blijven. Daarnaast vragen ze de terugkeer van het militaire veldhospitaal dat begin dit jaar werd ontmanteld.

“We vragen de Belgische regering om de troepen in Tibnin te houden”, bevestigde adjunct van de burgemeester Youssef Fawaz. Hij is ongerust over de geruchten rond een nakende terugkeer of reductie, die ter plaatse de ronde doen.

Ongeveer 350 Belgische blauwhelmen verblijven sinds september 2006 in Libanon. Ze staan er in voor het toezicht op de wapenstilstand tussen Israël en de Libanese militie Hezbollah. Hun aantal werd ondertussen teruggebracht tot 239, met name bij de ontmanteling van het militaire veldhospitaal.

Als compensatie voor die ontmanteling maakte de Belgische regering destijds vier miljoen dollar vrij voor de heropbouw van het plaatselijke ziekenhuis.

Le Liban souhaite le maintien des Casques bleus belges

Belga/RTBF

Les autorités locales de Tebnine, au sud du Liban, souhaitent le maintien des Casques Bleus belges et réclament même le retour de l’hôpital militaire qui y a été déployé avant d’être rapatrié en début d’année.

“Nous demandons au gouvernement belge de laisser ses troupes à Tebnine“, a affirmé mardi soir un des adjoints du maire de la localité, Youssef Fawaz, officier à la retraite, visiblement inquiet des rumeurs de retrait et de la réduction des effectifs militaires belges au Liban.

En septembre 2006, à la suite du conflit qui opposait Israël et le Hezbollah (mouvement politique chiite libanais), la Force Intérimaire des Nations Unies au Liban (FINUL) fut renforcée et environ 350 Casques bleus belges envoyés au Liban.

En février dernier, le retrait d’un hôpital de campagne dont bénéficiaient la FINUL et la population locale a contribué à réduire à 239 le nombre d’effectifs belges de maintien de la paix.

L’Armée libanaise arrête l’auteur du tir contre le bus de Deir Ammar

Libnanews

Les services de renseignement de l’Armée libanaise arrêtent l’auteur du tir contre le bus de Deir Ammar, dénommée Chawki el-Nazer, et son identité est en cours de vérification, selon la chaîne locale LBCI. Le crime serait à caractère personnel, toujours selon la même source, et n’aurait aucun lien avec la situation politique actuelle.

Pour rappel, cet homme avait tiré hier sur un bus transportant 25 ressortissants syriens alors qu’il traversait la route internationale reliant Tripoli au territoire syrien. L’attaque s’est déroulée dans la localité de Deir Imar, dans le Akkar au Nord Liban. Les déclarations politiques à l’issue de cet incident ont condamné unanimement ce crime intervenu suite à la visite de Hariri en Syrie, indiquant qu’il est dirigé contre le Liban.

Le Liban est confronté à une dette publique galopante, à 160% du PIB

Le Figaro – Sybille Rizk

L’instabilité politique chronique a entraîné des dérapages majeurs en termes de gestion financière.

Le Liban n’échappe pas non plus au débat sur la dette. Avec la confiance obtenue la semaine dernière par le gouvernement d’union nationale de Saad Hariri, les observateurs espèrent que l’accalmie politique servira à lancer les réformes économiques longtemps entravées. Car le pays du Cèdre vit depuis des années sur une poudrière tant sécuritaire que financière : enjeu des rivalités régionales, son instabilité politique chronique a entraîné des dérapages majeurs en termes de gestion financière. Un ratio en témoigne, celui de la dette rapportée au PIB, qui s’établit à 160%, l’un des plus élevés au monde.

La réduction de la dette, non soutenable à long terme, est une priorité, d’autant que la perspective d’organiser un troisième sauvetage international, à l’instar des conférences organisées à Paris en novembre 2002 et en janvier 2007, est difficilement envisageable. Les bailleurs du Liban – dont la Banque mondiale et la France – lui demandent désormais des gages de sa bonne volonté réformatrice en échange de leurs financements.

Une croissance en hausse

En visite à Beyrouth, le 18 décembre dernier, Christine Lagarde a ainsi annoncé avoir reporté d’un an l’octroi d’un prêt de

4,55 millions de passagers en 11 mois

(L’Orient le Jour)

Aeroport international de Beyrouth

Le nombre total de passagers à l’Aéroport international de Beyrouth (AIB) a progressé de 27 % en glissement annuel en novembre, pour s’élever à 380 233 voyageurs, selon les chiffres publiés par l’AIB.
L’analyse du Lebanon Brief, bulletin économique hebdomadaire de la BlomInvest Bank, attribue cette amélioration substantielle à la stabilité politique et sécuritaire qui règne depuis la formation du nouveau gouvernement et qui a poussé touristes et expatriés à visiter le Liban, notamment au cours du congé de la fête d’al-Adha.

En conséquence, le nombre de passagers à l’AIB au cours des onze premiers mois de l’année a bondi de 24,17 % en comparaison avec la même période de l’année dernière pour atteindre le niveau sans précédent de 4 554 741 voyageurs.
En détail, au cours de la période en question, le nombre de voyageurs à l’arrivée a grimpé de 26,44 % à 2 262 975 passagers.

Quant à la ventilation du nombre de passagers par compagnie aérienne, il convient de souligner que quelque 1 490 vols de la Middle East Airlines (MEA) ont utilisé l’Aéroport international de Beyrouth, transportant à bord près de 140 000 voyageurs, soit 37 % du nombre total de passagers à l’AIB en novembre.

Premières passes d’armes au sein du gouvernement

Libnanews

La première réunion du nouveau gouvernement libanais d’union nationale s’est tenue hier au palais de Baabda, en la présence du président de la République Michel Sleimane et du Premier ministre Saad Hariri. Un long débat mouvementé entre le chef du gouvernement et le ministre des Travaux publics et des Transports Ghazi Aridi a eu lieu au cours de la réunion, débat auquel le président de la République a mis un terme en s’alignant à la position du Premier ministre.

Selon le quotidien local Al-Akhbar, Aridi s’est opposé au fait de charger le Conseil de Développement et de Reconstruction de la gestion d’un appel d’offres pour l’externalisation de l’entreprise Miss à l’Aéroport international de Beyrouth, évoquant un grand nombre de projets pris en charge par le CDR sans que les ministres en question en soient renseignés. Aridi aurait également

Assad en Hariri willen strategische betrekkingen tussen hun landen

De Tijd

De Syrische president Bachar al-Assad en de Libanese eerste minister Saad Hariri willen ‘bevoorrechte’ en ‘strategische’ betrekkingen opbouwen tussen hun landen. Dat lieten ze weten tijdens een onderhoud in Damascus, volgens het officiële Syrische persagentschap Sana.

De twee leiders hadden een gesprek over hoe de negatieve effecten die de syro-libanese relaties lange tijd hebben aangetast, kunnen worden overwonnen. Beiden zijn het erover eens dat er nieuwe perspectieven moeten worden geopend om de samenwerking tussen hun landen te versterken.

“Bevoorrechte betrekkingen tussen Syrië en Libanon verstevigen onze positie en dragen bij aan de bescherming van Libanon en de Arabische bevolking tegen de Israëlische politiek die de Arabische rechten blijft schenden”, aldus premier Hariri.

Saad Hariri kwam zaterdag aan in Damascus voor zijn eerste officiële bezoek om de relaties te normaliseren sinds de dood van zijn vader Rafic Hariri in een bomaanslag in 2005.

Nord Liban : Agression contre un bus syrien, 1 mort

Libnanews

Des inconnus ont tiré sur un bus transportant 25 ressortissants syriens alors que ce dernier traversait la route internationale reliant la région à Tripoli. L’attaque s’est déroulée dans la localité de Deir Imar, dans le Akkar au Nord Liban

Un des passagers, dénommé Abdallah A. et âgé de seulement 18 ans serait mort dans l’attaque. Les Forces de Sécurité tentent actuellement de trouver les auteurs de l’acte.

Cette attaque intervient au lendemain de la visite du premier ministre libanais Saad Hariri à Damas et alors que la région est connue pour avoir été le lieu de fréquents heurts entre groupuscules islamistes et communautés alaouites.

Il a fait la guerre quand il fallait la faire… Il a fait la paix quand il fallait la faire…

RPLFrance.org

En observant les évènements qui se sont déroulés depuis plusieurs années, il est incontestable que le Général Aoun possède une vision hors du commun. Ses actions ont toujours surpris et pris tout le monde à contrepied. Il suffit de souligner 3 faits historiques pour bien s’en rendre compte :

- Le 14 mars 1989, le général Aoun déclare la guerre à la Syrie qui occupe le pays tandis que d’autres collaborent et participent aux gouvernements sous l’occupation. Ils ne rejoindront la résistance du Général que petit à petit jusqu’à ce fameux jour du 14 mars 2005. Ils pensaient que c’était le début de la résistance mais c’était la phase finale.

- Le 6 février 2006, le Général Aoun signe la feuille d’entente avec Sayyed Nasrallah scellant le début d’une coopération entre les adversaires d’hier, le CPL et le Hezbollah, pour la construction du Liban de demain. Incompréhensible, cet accord désorienta tout le monde. Mais cet accord était le prémisse d’une union nationale qui a protégé le pays de la guerre civile malgré la guerre d’Israël contre le Liban, malgré les attentats et les coups de butoir des intégristes islamiques et des extrémistes de tous bords. La main tendue ce 6 février 2006 ne sera saisie que dernièrement lors de la formation du gouvernement d’union nationale.

- Le Général Aoun a toujours déclaré qu’il entretiendrait les meilleures relations avec la Syrie dès qu’elle quittera le Liban. Il étonna, encore une fois, tous les observateurs et les Libanais, lorsqu’il décida d’effectuer une visite en Syrie le 8 décembre 2008 et une seconde visite le 9 décembre 2009. Accueilli comme un Grand Homme, la liesse populaire était au rendez-vous. Saadeddine Hariri a du se rendre à l’évidence : le Liban a tout intérêt d’entretenir les meilleures relations avc la Syrie.

Evidemment, il y a toujours ceux qui n’ont rien compris à l’Histoire. Car dans l’Histoire d’un pays, il y a ceux qui font l’Histoire et il y a ceux qui la subissent. Le Général Aoun est de la catégrorie de ces grands Hommes visionnaires qui façonnent l’Histoire de leur pays :
“Il a fait la guerre quand il fallait la faire… Il a fait la paix quand il fallait la faire…”
Merci Mon Général.